Норвезький морський перевізник Höegh Autoliners повідомив про введення в експлуатацію Höegh Starlight — сьомого судна Aurora-класу, спроєктованого з можливістю подальшого переходу на аміачне паливо.
Судно збудовано на верфі China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) та увійшло до флоту під класом DNV. Höegh Starlight став сьомим автовозом місткістю 9 100 CEU у серії з 12 суден Aurora; за останні 18 місяців компанія вже отримала сім таких суден.
Серія Aurora розроблена з «маршрутом» до низьковуглецевих і безвуглецевих видів палива. Як і попередники, Höegh Starlight може перевозити до 9 100 автомобілів на 14 палубах, включно з посиленими палубами та рампами для транспортування електромобілів і важких проєктних вантажів. На верхній палубі встановлено близько 1 500 м² сонячних панелей, а також передбачено підключення до берегового електроживлення (shore power).
Довжина судна — трохи менше 200 м, ширина — 37,6 м. Воно оснащене двопаливним двигуном MAN B&W із підготовкою до роботи на аміаку, а також гібридною енергосистемою з батареями та сонячними панелями.
Програма Aurora є ключовим елементом стратегії Höegh Autoliners зі скорочення викидів. Загалом замовлено 12 суден: перші вісім отримають двопаливні LNG-двигуни з можливістю подальшої конверсії на аміак, ще чотири плануються до постачання вже в аміачній конфігурації. За оцінкою компанії, конструкція Aurora дозволяє знизити викиди CO₂ на один перевезений автомобіль до 58% порівняно з традиційними PCTC.
Серія Aurora входить до інвестиційної програми приблизно на $1,2 млрд, спрямованої на перехід до альтернативних видів палива. Компанія, що базується в Осло, керує флотом 38–40 суден, здійснює понад 2 000 суднозаходів на рік і у 2024 році перевезла близько 1,6 млн CEU.
