Норвежский перевозчик Höegh Autoliners сообщил о вводе в эксплуатацию Höegh Starlight — седьмого судна Aurora-класса, спроектированного с возможностью последующего перехода на аммиачное топливо.
Автомобилевоз построен на верфи China Merchants Heavy Industry (Jiangsu), принят в норвежский флот под классом DNV и стал седьмым судном серии из 12 единиц. За последние 18 месяцев компания уже получила семь автомобилевозов Aurora.
Как и предыдущие суда серии, Höegh Starlight рассчитан на перевозку до 9 100 CEU на 14 палубах. Конструкция включает усиленные палубы и рампы для транспортировки электромобилей и тяжёлых проектных грузов. На верхней палубе размещено около 1 500 м² солнечных панелей, также предусмотрена возможность подключения к береговому электроснабжению.
Длина судна — чуть менее 200 м, ширина — 37,6 м. Оно оснащено двухтопливным двигателем MAN B&W с готовностью к работе на аммиаке, а также гибридной энергетической системой с батареями и солнечными панелями.
Программа Aurora является ключевым элементом стратегии Höegh Autoliners по снижению выбросов. Всего заказано 12 судов: первые восемь получат двухтопливные LNG-двигатели с возможностью последующей конверсии на аммиак, ещё четыре планируются к поставке уже в аммиачной конфигурации. По оценкам компании, дизайн Aurora позволяет сократить выбросы CO₂ на один перевезённый автомобиль до 58% по сравнению с традиционными судами PCTC.
Серия Aurora входит в инвестиционную программу примерно на $1,2 млрд, направленную на переход к альтернативным видам топлива. Компания, базирующаяся в Осло, управляет флотом 38–40 судов, выполняет более 2 000 заходов в порты ежегодно и в 2024 году перевезла около 1,6 млн CEU.
