Пасажири круїзного лайнера Carnival Dream повідомили про інцидент із одним із рятувальних човнів, що стався минулого тижня, коли судно стояло на якорі біля Косумеля (Мексика). За словами очевидців, човен відірвався від шлюпбалок і впав у воду; на фото з місця події видно помітні конструкційні пошкодження носової частини.
За інформацією Cruise Hive, рятувальний човен впав із правого борту, з боку, що виходить до пірсу. Він упав у воду й був віднесений течією до причалу, де його згодом підняли. Частина носової конструкції певний час залишалася висячою на фалах.
У заяві для Cruise Hive представник Carnival зазначив, що екіпаж Carnival Dream проводив випробування зі спуску рятувального човна, коли фіксатор зачепився за один із тросів, унаслідок чого човен повис на одному кінці, а потім зірвався й упав у море.
Це вже другий випадок втрати піднятого рятувального човна на Carnival Dream і вдруге, коли на знімках очевидців видно пошкодження носової частини. Попередній інцидент стався 30 грудня 2018 року, коли лайнер перебував у Мексиканській затоці; тоді рятувальний човен також було пошкоджено, але екіпажу вдалося його успішно підняти.
На Carnival Dream шлюпбалки розташовані безпосередньо над водою, а не над прогулянковою палубою, тож падіння човна не становило прямої загрози для пасажирів, які перебували на палубі. Про травмованих унаслідок нинішнього інциденту не повідомляється.
Рятувальні човни: один із найнебезпечніших елементів суднового обладнання
Протягом десятиліть рятувальні човни вважалися одним із найнебезпечніших видів обладнання на торговельних судах. Їх пов’язують із сотнями загиблих, а за деякими оцінками, вони були задіяні приблизно в кожній шостій смерті моряка.
Найбільший ризик виникав під час навчань, коли завантажений людьми рятувальний човен випадково від’єднувався в повітрі через помилку екіпажу або відмову обладнання. У таких випадках члени екіпажу часто отримували тяжкі травми або гинули при ударі човна об воду.
Ситуація почала покращуватися після того, як у 2009 році Комітет ІМО з безпеки на морі (MSC) офіційно дозволив безпечнішу практику: спускати рятувальні човни на воду без людей на борту під час окремих типів навчань. Вважається, що ця зміна врятувала незліченну кількість життів, суттєво знизивши ризики, пов’язані з навчальними спусками човнів.
