Південна Корея та Сполучені Штати ведуть переговори щодо стратегічного партнерства в суднобудуванні, яке може включати інвестиції в модернізацію американських верфей та розширення технічного обслуговування кораблів ВМС США. Ініціатива розглядається Сеулом як інструмент для досягнення вигідніших умов у митній політиці.
За даними джерел в уряді та галузі, ця пропозиція узгоджується з ініціативами екс-президента Дональда Трампа з відновлення американської суднобудівної промисловості на тлі зростання впливу Китаю, який став лідером світового суднобудування та має найбільший військово-морський флот (234 бойових кораблі проти 219 у США).
«Південна Корея може використати суднобудування як важіль у тарифних переговорах», — зазначив Кім Сок Гюн, колишній керівник Берегової охорони Кореї.
🇰🇷 Південна Корея — другий у світі суднобудівник після Китаю та активно інвестує в інфраструктуру США. У 2023 році Hanwha Group придбала Philly Shipyard, а її дочірня компанія Hanwha Ocean уклала декілька контрактів з ВМС США на технічне обслуговування. Конгломерат також отримав дозвіл США на збільшення частки в компанії Austal, яка володіє військовою верф’ю в Алабамі.
Цього року HD Hyundai оголосила про співпрацю з американською компанією Huntington Ingalls та Edison Chouest Offshore для будівництва суден в США.
Однак існують перешкоди:
– Дефіцит кадрів та складнощі з постачанням комплектуючих на американських верфях
– Закон Джонса та поправка Бірнса-Толлефсона обмежують можливості іноземних компаній будувати судна для комерційної чи військової експлуатації в США
– Необхідна політична воля для створення винятків або гнучких моделей співпраці (наприклад, модульне будівництво або спеціальні зони для іноземних верфей)
💬 Сеул запропонував концепцію “корейсько-американського альянсу у виробництві”, зосереджену на суднобудуванні, що викликала інтерес у Вашингтона на тлі наростання впливу Китаю.
🔙 Історичний аспект:
У 1998 році Дональд Трамп відвідав верф Daewoo в Кодже (нині Hanwha Ocean). За словами Ліма Мун Гю, колишнього топменеджера, який супроводжував Трампа, той був вражений масштабами підприємства й назвав побачене з вершини 100-метрового крана «чудовим».
«Цей візит справив на нього сильне враження», — зазначив Лім. — «І, можливо, саме тому зараз він відкритий до співпраці з корейськими суднобудівниками».
«Яку морквину ми можемо запропонувати США? Лише суднобудування», — резюмує Лім.
