Optimal Transit, спільне підприємство OptiFuel Systems та InMar Technologies, представило нову конфігурацію автономної офшорної платформи Kraaken, призначеної для одночасного забезпечення електроенергією, прісною водою та обчислювальними потужностями для штучного інтелекту.
Нова Blue Economic Vital 100 MW Kraaken розвиває концепцію, представлену в липні, коли Kraaken позиціонувалася насамперед як плавучий центр обробки даних для ШІ. Нова конфігурація використовує ту саму базову морську платформу, але перерозподіляє доступну потужність для забезпечення критичної інфраструктури прибережних громад.
Судно побудоване за концепцією SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) — двокорпусною конструкцією з малою площею ватерлінії — та використовує технологію Digital Ocean Thermal для виробництва енергії без традиційного палива або підключення до існуючої електромережі.
За даними Optimal Transit, конфігурація Vital потужністю 100 МВт зможе постачати на берег до 40 МВт безперервної електроенергії. За оцінкою компанії, цього достатньо для забезпечення приблизно 32 000 будинків.
Одночасно бортова система вакуумного опріснення зможе виробляти близько 30 мільйонів літрів прісної води на добу, що потенційно дозволить забезпечувати водою приблизно 150 000 людей.
Ще 60 МВт доступної потужності можуть використовуватися для обчислювальних навантажень штучного інтелекту, завдяки чому Kraaken одночасно виконуватиме функції енергетичної платформи та офшорного центру обробки даних.
Електроенергія, прісна вода та цифрові з'єднання передаватимуться на берег через швидкороз'ємну систему.
Це має забезпечити платформі важливу перевагу порівняно зі стаціонарною береговою інфраструктурою — мобільність. У разі погіршення погодних умов або безпекової ситуації Kraaken зможе від'єднатися від берегової інфраструктури та змінити місце розташування протягом кількох годин.
Optimal Transit описує концепцію як автономну офшорну платформу з нульовими викидами, здатну забезпечувати критично важливі послуги без використання традиційного палива.
Початкова концепція Kraaken передбачала спрямування практично всієї виробленої енергії на роботу центру обробки даних. Версія Vital використовує інший підхід, направляючи значну частину доступної потужності безпосередньо на потреби прибережної інфраструктури.
За словами президента InMar Technologies Джеффа Клайна, ідея полягає в тому, щоб використати частину енергетичних можливостей платформи для регіонів, які не мають стабільного електропостачання або надійного доступу до чистої води.
За оцінкою розробників, одна така платформа теоретично здатна забезпечувати базову інфраструктуру, необхідну для невеликого міста, працюючи при цьому в морі та незалежно від існуючої електричної мережі.
Компанії також очікують отримати економічні переваги завдяки об'єднанню кількох типів інфраструктури на одній морській платформі.
Optimal Transit оцінює загальні капітальні витрати на встановлення 100-МВт версії Vital приблизно у $587 млн.
Для порівняння, за оцінкою компанії, будівництво аналогічних наземних потужностей для виробництва електроенергії, опріснення води та роботи центру обробки даних може коштувати приблизно від $750 млн до $1,33 млрд.
Офшорний підхід також потенційно дозволяє уникнути або скоротити низку проблем, характерних для великих наземних інфраструктурних проєктів, включно з придбанням землі, тривалими процедурами отримання дозволів та очікуванням підключення до електромереж.
За оцінкою Optimal Transit, платформа може почати приносити перший дохід приблизно через три роки після початку реалізації проєкту.
Одним із головних цільових ринків є прибережні регіони та острови, які значною мірою залежать від дизельних генераторів.
У таких районах вартість електроенергії може сягати $0,40–0,55 за кВт·год, тому альтернативне офшорне виробництво енергії може стати привабливим за умови підтвердження заявлених характеристик та економічної ефективності технології.
Мобільність платформи також може зробити її корисною під час ліквідації наслідків стихійних лих. Після ураганів, землетрусів або інших масштабних надзвичайних ситуацій такі установки потенційно зможуть забезпечувати постраждалі райони електроенергією, питною водою та обчислювальною інфраструктурою.
Optimal Transit також пропонує об'єднувати кілька Kraaken у так званий «Sovereign Energy Park».
Група з п'яти суден теоретично зможе забезпечувати близько 200 МВт базової електричної потужності, виробляти приблизно 150 мільйонів літрів прісної води на добу та одночасно надавати близько 300 МВт обчислювальної потужності.
Такий підхід може дозволити прибережним регіонам розгортати масштабну інфраструктуру без необхідності окремого будівництва традиційної електростанції, опріснювального комплексу та центру обробки даних на суші.
Водночас проєкт поки перебуває на стадії розробки, а заявлені характеристики платформи ще мають пройти практичне підтвердження та валідацію.
Optimal Transit повідомляє, що зараз працює над технічними кресленнями, підготовленими для ABS, для версій потужністю 20 МВт і 100 МВт.
Протягом наступних дев'яти місяців також запланована валідація цифрового двійника технології двигуна DOT.
Якщо заявлені характеристики вдасться підтвердити на практиці, Kraaken може стати незвичайним поєднанням одразу кількох напрямків сучасної морської індустрії — офшорної енергетики, плавучих центрів обробки даних, опріснення води та автономної морської інфраструктури.
Концепція також демонструє ширшу тенденцію використання офшорних платформ не лише для традиційного виробництва енергії, а й як мобільної інфраструктури, здатної забезпечувати прибережні регіони електроенергією, водою та цифровими обчислювальними ресурсами.
