Південнокорейська Hyundai Glovis та американська Liberty Global Logistics (LGL) об’єднали зусилля для вивчення можливості комерційної експлуатації автовоза з ядерною силовою установкою на маршруті між Південною Кореєю та США.
Компанії підписали меморандум про взаєморозуміння, який передбачає опрацювання розробки та експлуатації PCTC, що працюватиме на малому модульному реакторі (SMR).
Проєкт виходить за межі концептуального проєктування. Тепер партнерам належить оцінити регуляторні вимоги, портову інфраструктуру, класифікацію, вимоги держави прапора та комерційну доцільність експлуатації такого судна.
Liberty Global Logistics зосередиться на американській частині проєкту, спочатку вивчаючи порти західного узбережжя США. Компанія оцінить федеральні та регіональні дозволи, інфраструктурні вимоги та умови, необхідні для прийому й експлуатації атомного торговельного судна.
Hyundai Glovis проведе аналогічну оцінку в Південній Кореї. Також компанії спільно розглянуть вимоги до будівництва судна, його класифікації та реєстрації під певним прапором.
Президент LGL Девід Мінетті зазначив, що мета проєкту полягає не лише у визначенні можливості будівництва судна з малим модульним реактором, а й у розумінні того, що буде потрібно для його безпечної, ефективної та комерційно життєздатної експлуатації між США та Південною Кореєю.
Hyundai Glovis уже просунулася в технічній частині концепції. Проєкт атомного PCTC, розроблений спільно з Hyundai Heavy Industries, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, G-Marine Service та Корейським інститутом атомної енергії, раніше отримав принципове схвалення від Lloyd’s Register.
У межах дослідження розглядалася інтеграція реактора на розплавленій солі, зокрема питання захисту, остійності судна, силової установки та можливого впливу системи на вантажомісткість.
Головне питання тепер полягає в тому, чи зможе комерційне атомне судноплавство подолати регуляторні та портові бар’єри й перейти до реальної масштабної експлуатації.
Hyundai Glovis розглядає цей проєкт як частину переходу від СПГ та двопаливних суден до нового покоління силових установок із нульовими викидами вуглецю під час експлуатації.
