Южнокорейская Hyundai Glovis и американская Liberty Global Logistics (LGL) объединились для изучения возможности коммерческой эксплуатации автомобилевоза с ядерной силовой установкой на маршруте между Южной Кореей и США.
Компании подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий изучение разработки и эксплуатации PCTC, работающего на малом модульном реакторе (SMR).
Проект выходит за рамки концептуального проектирования. Теперь партнерам предстоит оценить вопросы регулирования, портовой инфраструктуры, классификации, требований государства флага и коммерческой целесообразности эксплуатации такого судна.
Liberty Global Logistics займется американской частью проекта, первоначально сосредоточившись на портах западного побережья США. Компания изучит федеральные и региональные разрешения, требования к инфраструктуре и условия, необходимые для приема и эксплуатации атомного торгового судна.
Hyundai Glovis проведет аналогичную оценку в Южной Корее. Кроме того, компании совместно рассмотрят требования к строительству судна, его классификации и регистрации под определенным флагом.
Президент LGL Дэвид Минетти отметил, что задача проекта заключается не только в изучении возможности строительства судна с малым модульным реактором, но и в определении условий, необходимых для его безопасной, эффективной и коммерчески оправданной эксплуатации между США и Южной Кореей.
Hyundai Glovis уже продвинулась в технической разработке концепции. Ранее проект атомного PCTC, созданный совместно с Hyundai Heavy Industries, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, G-Marine Service и Корейским институтом атомной энергии, получил принципиальное одобрение от Lloyd’s Register.
В рамках исследования рассматривалась возможность интеграции реактора на расплавленной соли, включая вопросы защиты, остойчивости судна, силовой установки и потенциального влияния системы на грузоподъемность.
Теперь главный вопрос заключается в том, сможет ли коммерческое атомное судоходство преодолеть нормативные и портовые ограничения и перейти к эксплуатации в реальных масштабах.
Hyundai Glovis рассматривает проект как часть перехода от СПГ и двухтопливных судов к силовым установкам нового поколения с нулевыми выбросами углерода при эксплуатации.
