Суднобудівна група Damen Shipyards представила проєкт нового фідерного контейнеровоза CFe 1100, призначеного для регіональних і міжнародних перевезень. Під час розроблення судна особливу увагу приділили паливній ефективності, універсальності та можливості переходу на альтернативні джерела енергії.
Контейнеровоз завдовжки 150 метрів і завширшки 24,5 метра зможе перевозити 1 139 TEU, включно з понад 800 TEU за рівномірного завантаження контейнерів масою 14 тонн. Вантажна система розрахована на 20-, 30-, 40- і 45-футові контейнери, а кількість підключень для рефрижераторних контейнерів становитиме 174.
Проєкт CFe 1100 спирається на досвід створення компактнішого CFe 800 і серії комбінованих вантажних суден Damen. Оптимізована форма корпусу має зменшити опір води, витрату пального та обсяг викидів.
До стандартної комплектації входитиме гібридна система PTO/PTI. У режимі PTO головний двигун вироблятиме електроенергію для суднового обладнання та рефрижераторних контейнерів, скорочуючи потребу в роботі допоміжних генераторів.
Функція PTI дозволить спрямовувати додаткову електричну потужність на рушійну установку. Це забезпечить електричне підсилення, покращить маневровість і за потреби збільшить швидкість судна. Економічна швидкість CFe 1100 становитиме 15 вузлів, максимальна — 17 вузлів, а в режимі підсилення судно зможе розвивати до 18 вузлів.
Конструкцію контейнеровоза підготують до майбутнього переходу на метанольне паливо. У машинному відділенні заздалегідь передбачать місце для необхідного обладнання, а компонування кормового вантажного трюму дозволить пізніше встановити метанольний паливний танк. Готовність судна до такого переобладнання перевірить класифікаційне товариство DNV.
Проєкт також передбачає можливість встановлення акумуляторної системи, скрубера та додаткового енергоощадного обладнання. Підключення до берегового електропостачання дозволить вимикати суднові генератори та скорочувати викиди під час стоянки в порту.
CFe 1100 отримає льодовий клас 1A, що розширить географію його експлуатації. За задумом Damen, поєднання гнучкого вантажного компонування, гібридної системи та підготовки до використання метанолу дозволить судновласникам адаптувати контейнеровоз до майбутніх екологічних вимог.
