Класифікаційне товариство Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) видало схвалення в принципі (Approval in Principle, AiP) концепту LNG-газовоза місткістю 175 000 м³ з використанням вітрової допоміжної тяги, розробленому китайською Dalian Shipbuilding Industry Co. (DSIC). У BV зазначили, що рішення підтверджує технічну здійсненність і нормативну готовність інтеграції вітрової тяги в стандартні операції LNG-танкерів.
Згідно з концепцією, судно поєднує двопаливну LNG енергетичну установку з парусною допоміжною системою та розглядається як практичний і контрольований за витратами шлях модернізації світового флоту LNG-газовозів цього типорозміру.
Проєкт передбачає три складані крилові вітрила нового покоління на базі власної технології. Вітрила виготовлені з легких композитних матеріалів, мають функції незалежного складання та обертання, а бортова система моніторингу й керування збирає дані про вітрові умови на маршруті та автоматично в реальному часі коригує кути встановлення.
За оцінками BV, на типових торговельних маршрутах судно може забезпечити зниження сукупного енергоспоживання більш ніж на 5% і скоротити річні викиди CO₂ приблизно на 2 900 тонн. Очікуваний показник EEDI прогнозується близько на 58% нижчим за базове значення.
У межах процедури AiP BV виконала цільові оцінки міцності конструкцій, довговічності матеріалів та експлуатаційної безпеки, а також підтвердила досяжність заявлених показників енергоефективності з урахуванням актуальних вимог IMO.
