Німецький виробник двигунів Everllence (раніше відомий як MAN) повідомив про успішне завершення випробувань свого двопаливного двигуна 21/31, що працює на етанолі, на випробувальному полігоні у Фредеріксгавні.
У 2024 році компанія першою вивела на ринок малорозмірний чотиритактний двигун на метанолі — 21/31DF-M. Кілька таких агрегатів уже працюють у комерційній експлуатації. Продовжуючи розвиток платформи 21/31, Everllence провела й успішно завершила тестову програму на етанолі, отримавши повністю працездатний двигун для документування та підтвердження потенціалу етанолу як суднового палива.
За словами Расмуса Фрімана Нільсена, керівника інженерного напряму малорозмірних чотиритактних двигунів Everllence, платформа 21/31 демонструє високу перспективність на альтернативних видах палива, а під час випробувань команді вдалося збільшити частку етанолу в паливній суміші порівняно з метанольними тестами. Він також зазначив, що інтерес ринку до етанолу в останні роки стабільно зростає. Хоча аналіз даних ще триває, попередні результати підтверджують очікування компанії щодо можливості роботи двигуна 21/31 на етанолі без суттєвих проблем.
Ларс Циммерманн, директор із продажів і просування морських генераторних установок Everllence, підкреслив, що розробка нових технологій є частиною відповідальності компанії як одного з провідних розробників двигунів для декарбонізації морської індустрії. За його словами, для масштабного впровадження потрібні регуляторні рішення, які визнають етанол життєздатним судновим паливом, а також механізми, що сформують достатній попит на ринку.
