Національна нафтова корпорація Лівії (NOC) залучила міжнародних експертів із реагування на надзвичайні ситуації для вирішення проблеми дрейфуючого корпусу газовоза Arctic Metagaz. Очікується, що пошкоджене судно буде відбуксироване до одного з портів Лівії.
Інцидент стався 3 березня, коли на борту 277-метрового газовоза дедвейтом 77 551 тонна стався потужний вибух, після якого виникла пожежа, що знищила значну частину судна. Екіпаж був успішно евакуйований і доставлений до Лівії, однак саме судно залишилося на плаву та почало неконтрольовано дрейфувати Середземним морем.
Попри серйозні пошкодження корпусу, включаючи великі пробоїни з обох боків, судно не затонуло. Ймовірно, подвійний корпус і внутрішні перегородки вантажної системи запобігли швидкому затопленню. Протягом більш ніж двох тижнів судно дрейфує між районами поблизу Мальти та італійських островів Лампедуза і Ліноза, іноді перетинаючи міжнародні морські кордони.
Італійська влада назвала судно «бомбою уповільненої дії» через ризик повторного вибуху. За наявною інформацією, на борту перебуває близько 450 тонн мазуту, 250 тонн дизельного палива, а також значний обсяг СПГ. Вважається, що два з чотирьох резервуарів залишилися неушкодженими та можуть містити до 60 000 м³ СПГ.
На тлі загрози масштабної екологічної катастрофи низка країн ЄС закликали до скоординованої реакції. Водночас погодні умови та морські течії наприкінці тижня почали зміщувати судно у напрямку узбережжя Лівії. За прогнозами, воно може досягти берегової лінії протягом кількох днів.
Лівійська влада вже попередила про потенційну небезпеку для морської інфраструктури, зокрема нафтових платформ. Буксири приведені у стан готовності, а суднам у районі рекомендовано триматися на відстані не менше 6 морських миль від аварійного об’єкта та повідомляти про будь-які зміни його стану.
Через дочірню компанію Mellitah Oil & Gas та у співпраці з італійською компанією Eni було укладено екстрений контракт на буксирування судна до одного з лівійських портів. У NOC заявили, що ситуація залишається контрольованою, а всі дії спрямовані на мінімізацію екологічних ризиків.
Водночас залишаються відкритими питання юридичної відповідальності. Мальта підтримувала контакт із російською стороною та оператором судна, однак чіткого плану дій не отримала. Росія заявляє, що відповідальність несе держава, у водах якої перебуває судно, відповідно до міжнародного права.
Інцидент із Arctic Metagaz привернув широку увагу на фоні зростання перевезень СПГ та геополітичної напруженості. 23-річне судно, яке пов’язують із так званим «тіньовим флотом» Росії, перевозило зріджений природний газ із Росії до Порт-Саїда. За заявою МЗС РФ, вибух міг бути спричинений ударом українського безпілотника.
Експерти наголошують, що цей випадок не слід розглядати як поодинокий інцидент. Він підкреслює зростаючі ризики, пов’язані з глобальним розширенням ланцюгів постачання СПГ. На тлі планів ЄС повністю відмовитися від імпорту російського газу до 2027 року, Росія активно шукає нові ринки, а видобуток газу в Арктиці стрімко зростає.
Це, своєю чергою, призведе до значного збільшення кількості газовозів, особливо у вразливих морських регіонах. Уже сьогодні десятки суден транспортують арктичний газ, і до 2035 року їх кількість може зрости в рази.
СПГ є високонебезпечним вантажем. При температурі −162°C він перетворюється на кріогенну рідину, яка при витоку миттєво випаровується, утворюючи вибухонебезпечні хмари метану. Такі аварії можуть мати наслідки на сотні кілометрів, загрожуючи екосистемам, прибережним районам та інфраструктурі.
Дослідження показують, що у вузьких водних шляхах і поблизу густонаселених берегів аварія газовоза може вплинути на великі території та створити загрозу для життя людей і довкілля.
Інцидент із Arctic Metagaz став серйозним сигналом для міжнародної морської спільноти. Напередодні засідань Міжнародної морської організації (IMO), де обговорюватимуться питання декарбонізації, відповідальності та екологічного регулювання, цей випадок наочно демонструє: розширення ринку СПГ несе значні ризики для безпеки, довкілля та клімату, які вже неможливо ігнорувати.
