Трейдеры переименовали поставки венесуэльской нефти в Китай на сумму более $1 млрд в бразильскую сырую нефть, что помогло сократить логистические расходы и обойти санкции США, согласно данным компаний по отслеживанию танкеров и документам, изученным Reuters. Независимые китайские нефтеперерабатывающие заводы, основные покупатели морской нефти из стран под санкциями, часто используют сложные схемы для скрытия происхождения сырья, включая смену сертификатов и фальсификацию данных о маршрутах судов.
С 2024 года трейдеры начали оформлять венесуэльскую нефть как бразильскую, что позволило танкерам направляться напрямую в Китай, минуя перевалочные пункты в водах Малайзии и сокращая время в пути на четыре дня.
По данным TankerTrackers.com и документов государственной нефтяной компании PDVSA, многие партии, заявленные как бразильский битум, на самом деле содержат венесуэльскую нефть Merey — популярный сорт тяжелой нефти. Эта практика позволяет избежать необходимости получения государственных квот на импорт сырой нефти в Китае.
Некоторые танкеры, включая Karina под флагом Либерии, использовали технику «спуфинга» — фальсификации данных о местоположении, создавая видимость, что они загружены в Бразилии, тогда как на самом деле покинули Венесуэлу.
