Французская группа CMA CGM и индийская верфь Cochin Shipyard завершили оформление контракта на строительство контейнеровозов — событие, которое в Индии называют важным шагом к статусу судостроителя мирового уровня. Подписание прошло на фоне официального визита президента Франции Эммануэля Макрона в Индию — его четвертой поездки в страну с 2017 года.
Еще в октябре 2025 года стороны подписали письмо о намерениях, а затем несколько месяцев согласовывали технические спецификации. Параллельно компании ожидали финализации индийской программы господдержки судостроения, которую в декабре представило Министерство портов, судоходства и водных путей.
По контракту CMA CGM построит шесть фидерных судов вместимостью 1700 TEU. Контейнеровозы будут работать на СПГ и станут первыми судами, построенными в Индии для международной контейнерной линии, что должно продемонстрировать способность страны создавать современные проекты с альтернативным топливом.
По данным Press Trust of India, стоимость заказа оценивается в $360 млн, проектирование выполнит Korea Maritime Consultants. Строительство пройдет на верфи Cochin в штате Керала. Первый корабль планируется сдать к февралю 2029 года, далее — поставка по два судна в год. Сообщается, что суда будут зарегистрированы в Индии. Благодаря программе финансирования Cochin Shipyard рассчитывает на поддержку государства для строительства специализированных судов и расширения производственных возможностей. С учетом нового контракта портфель заказов верфи оценивают примерно в $2,5 млрд.
Сделка продолжает усиление присутствия CMA CGM в Индии: в 2025 году компания перерегистрировала четыре судна в стране, уже наняла около 1000 индийских моряков и планирует довести численность до 1500 к концу 2026 года.
Кроме того, CMA CGM объявила о создании в Индии R&D-центра совместно с Capgemini — фокусом станут цифровые решения нового поколения и инструменты на базе ИИ для поддержки глобальных операций группы.
Генеральный директор CMA CGM Родольф Сааде отметил, что предложение Cochin Shipyard было «очень интересным» и дает компании дополнительную альтернативу традиционным площадкам строительства в Китае и Корее. Также CMA CGM намерена расширять участие в индийских проектах по производству контейнеров, устойчивой утилизации судов и развитию внутреннего контейнерного судоходства.
Индия, в свою очередь, заявляет о цели войти в топ-10 мировых судостроителей в рамках экономической стратегии правительства Нарендры Моди. На фоне этого и другие глобальные игроки — включая Maersk и MSC — в 2025 году активизировали работу с индийской юрисдикцией и рассматривают страну как базу для регистрации флота, ремонта и потенциального нового строительства.
