Французька група CMA CGM та індійська верф Cochin Shipyard завершили оформлення контракту на будівництво контейнеровозів — подію, яку в Індії називають знаковою для прагнень країни стати суднобудівником світового рівня. Підписання відбулося на тлі офіційного візиту президента Франції Еммануеля Макрона до Індії — його четвертої поїздки з 2017 року.
Ще в жовтні 2025 року сторони підписали лист про наміри, а протягом останніх місяців узгоджували технічні специфікації майбутніх суден. Паралельно проєкт просувався в умовах запуску індійської програми фінансової підтримки суднобудування, яку в грудні оприлюднило Міністерство портів, судноплавства та водних шляхів.
Згідно з угодою, CMA CGM замовила шість фідерних контейнеровозів місткістю 1 700 TEU, які будуть працювати на скрапленому природному газі (LNG). Ці судна мають стати першими, побудованими в Індії для міжнародної контейнерної лінії, демонструючи здатність країни створювати сучасні проєкти та інтегрувати LNG як паливо.
За даними Press Trust of India, вартість замовлення становить $360 млн, а проєктування виконуватиме Korea Maritime Consultants. Будівництво відбуватиметься на верфі Cochin у штаті Керала. Перше судно планують передати в експлуатацію до лютого 2029 року, надалі — по два судна на рік. Повідомляється також, що судна будуть зареєстровані в Індії. У межах програми підтримки Cochin Shipyard отримає державну допомогу для розвитку спеціалізованого суднобудування; із цим контрактом портфель замовлень верфі оцінюють приблизно у $2,5 млрд.
Замовлення підсилює присутність CMA CGM в Індії: у 2025 році компанія перереєструвала чотири судна в країні, вже найняла близько 1 000 індійських моряків і планує довести їх кількість до 1 500 до кінця 2026 року.
Крім того, CMA CGM оголосила про створення в Індії спеціалізованого R&D-центру у партнерстві з Capgemini. Він зосередиться на цифрових рішеннях нового покоління та інструментах на базі штучного інтелекту, які підтримуватимуть глобальні операції групи.
Генеральний директор Родольф Сааде зазначив, що угода стала результатом «дуже привабливої пропозиції» від Cochin Shipyard і дає CMA CGM додаткову альтернативу будівництву в Китаї та Південній Кореї. Також компанія прагне розширювати участь в індійських ініціативах щодо виробництва контейнерів, сталої утилізації суден та розвитку внутрішнього контейнерного судноплавства.
Індія, зі свого боку, ставить за мету увійти до топ-10 світових суднобудівних країн у межах економічної стратегі уряду Нарендри Моді. Інші великі перевізники, зокрема Maersk і MSC Mediterranean Shipping, також активізують роботу в Індії, реєструючи судна під індійським прапором і вивчаючи можливості ремонту та нового будівництва.
