Тайские власти называют ситуацию «тревожной»: спустя почти три недели после крушения грузового судна Sealloyd Arc сообщения об утечке топлива начали массово поступать с пляжей и мелководья в районе популярных туристических мест у Пхукета. По данным ведомств, на месте аварии уже 19 дней ведутся работы по ликвидации последствий, включая обработку района диспергентами. В первые дни ветер удерживал нефтяные массы вдали от берега, но позже картина изменилась.
Первые подтверждения загрязнения береговой линии появились 25 февраля. Морской департамент сообщил о нефтяных пятнах и «шариках» нефти на пляже Каханг на острове Ко Хей (примерно в 5 милях к юго-востоку от Пхукета): загрязнение фиксировали полосой порядка 80–100 метров вдоль берега. Всего за несколько дней до этого сообщалось о пятне длиной около трёх морских миль к юго-востоку от места крушения, при этом близлежащие рифы на Ко Каев Ной тогда считались чистыми.
26 февраля поступили новые сообщения: западные ветры начали переносить нефтяные массы к острову Рача — в туристическую зону, включая бухты Паток, Туэ, Хила и Сиам. На пляжах и скалистых участках находят липкие нефтяные комки, часть из которых успела затвердеть, образуя более крупные сгустки. Загрязнение отмечают также на плавучих платформах в море.
Департамент морских и прибрежных ресурсов предупреждает: даже небольшие концентрации токсичных компонентов нефти могут нанести серьёзный ущерб коралловым рифам и иметь долгосрочные последствия для редких морских животных. На берег направлены группы для ручной очистки пляжей, а отелей и местного бизнеса просят подключаться к оперативной уборке.
По сообщениям СМИ, суммарно загрязнение могло затронуть до 900 метров береговой линии. Пляжи при этом остаются открытыми, но туристы жалуются, что нефть прилипает к коже, обуви и одежде. Власти заявляют о выставлении боновых заграждений, однако в публикациях отмечается, что их может быть недостаточно, чтобы полностью остановить попадание топлива на берег.
Работы по устранению утечки непосредственно на месте крушения стартовали с задержкой: начало водолазных операций переносили из-за согласования стоимости работ между владельцем судна и подрядчиками. Первое погружение, по данным местных сообщений, началось 26 февраля.
Sealloyd Arc перевернулся 7 февраля и затонул спустя несколько часов после эвакуации 16 членов экипажа силами Королевского ВМФ Таиланда и местных рыбаков. Судно обнаружили на глубине около 61 м; верхушка кормовой мачты находится примерно в 14 м ниже поверхности. По оценкам штаба, на борту было около 98 тонн тяжёлого топлива и 32 тонны судового дизеля, а также 297 контейнеров (часть — внутри корпуса). Ранее также сообщалось, что в манифесте могли фигурировать контейнеры с опасными материалами, поэтому мониторинг района продолжается в усиленном режиме.
