Согласно последнему отчёту BIMCO, крупнейшей судоходной ассоциации в мире, доля китайских верфей в глобальных заказах на новое строительство упала с 72% до 52% в первой половине 2025 года. Главная причина — растущие опасения из-за новых портовых сборов США, которые вступят в силу в октябре и затронут как владельцев, так и операторов китайских судов, а также корабли, построенные в Китае.
Некоторые небольшие суда и короткие рейсы будут освобождены от сборов, но общее давление на сектор уже сказалось на объёмах заказов.
🔻 Глобальный спад
Мировой объём новых заказов на суда (в пересчёте на CGT) снизился на 54% по сравнению с 2024 годом. Основное падение наблюдается в сегментах балкеров, танкеров и газовозов, тогда как контейнеровозы и круизные лайнеры стали единственными растущими секторами.
«Вероятно, снижение китайской доли связано с опасениями по поводу сборов USTR, а также с общим спадом на рынке», — отметил Филипе Гувейя, аналитик BIMCO.
🔧 Китай остаётся лидером, несмотря на трудности
Китай по-прежнему занимает первое место в мире по судостроению, уступая Южной Корее лишь в сегментах круизных судов и газовозов. В 2025 году Корея впервые обошла Китай и по строительству нефтяных танкеров.
Тем не менее, мощностей за пределами Китая не хватает, что ограничивает возможность переноса заказов. По словам экспертов, если бы не глобальный спад в отрасли, доля Китая могла бы остаться выше.
📈 Очередь растёт
Из-за ограничений по мощностям портфель заказов перегружен:
• 31% судов, заказанных в 2025 году, будут сданы в 2027 году,
• 38% — в 2028-м,
• 23% — ещё позже.
🇰🇷 Южная Корея и Япония также сталкиваются с проблемами: нехватка рабочей силы и рост зарплат снижают их конкурентоспособность.
🌏 Новые игроки
Филиппины и Вьетнам постепенно наращивают производство балкеров и танкеров благодаря низким затратам. США и Индия, несмотря на ограниченные возможности, активно развивают собственное судостроение, но им потребуется время, чтобы стать заметными игроками.
«Доминирование Китая пока не под угрозой, но конкуренция усиливается», — резюмировал Гувейя.
