Необычное судно Fan Zhou 8 привлекло внимание судоходной отрасли после того, как перевезло из Китая более 3 000 TEU контейнеров, размещенных прямо на огромной открытой палубе.
По данным Alphaliner, немецкий независимый перевозчик Carrier53’ Shipping зафрахтовал построенное в 2024 году судно дедвейтом 58 405 тонн у китайской компании Jiangsu Fanzhou Shipping.
Погрузка состоялась в сентябре в порту Тайцан, расположенном недалеко от Шанхая.
На борт было принято 1 558 сорокафутовых High-Cube контейнеров, что соответствует примерно 3 116 TEU.
Все контейнеры разместили на открытой палубе судна длиной около 256 метров и шириной 51 метр.
Площадь свободной палубы Fan Zhou 8 сопоставима почти с двумя футбольными полями, что позволяет использовать судно для перевозки крупных партий нестандартных грузов.
Контейнеры были распределены по 17 отсекам и 20 рядам и уложены в основном в пять ярусов. На крайних рядах высота штабелей была ограничена двумя ярусами.
Alphaliner называет Fan Zhou 8 одним из крупнейших heavy-lift судов в мире, при этом подобные суда крайне редко используются для контейнерных перевозок такого масштаба.
Рейс был организован при участии контейнерного трейдера Lotus Containers.
Carrier53’ Shipping специализируется на нестандартных грузоперевозках, включая 53-футовые контейнеры, производимые в Китае для североамериканского рынка.
Такие контейнеры могут создавать сложности для традиционных линейных перевозчиков из-за нестандартных размеров и ограниченной вместимости обычных контейнеровозов.
После завершения погрузки Fan Zhou 8 направилось в Красное море, однако конечный пункт назначения судна публично не раскрывался.
В своем последнем отчете Alphaliner также обратил внимание на другое необычное судно — Tiger Maanshan вместимостью 1 480 TEU, которое недавно прибыло в Феликсстоу и Роттердам после перехода из Китая по Северному морскому пути.
Однако, в отличие от Fan Zhou 8, Tiger Maanshan изначально проектировался как специализированное судно для перевозки контейнеров, включая LNG tank containers.
Рейс Fan Zhou 8 показывает, как heavy-lift суда могут использоваться в качестве альтернативы традиционным контейнеровозам для перевозки крупных партий нестандартных контейнерных грузов.
