Французская судоходная компания CMA CGM официально провела церемонию крещения своего нового контейнеровоза CMA CGM Notre Dame в порту Ле-Гавр. Новое судно стало крупнейшим контейнеровозом, зарегистрированным под французским флагом, а также первым из серии десяти современных судов на сжиженном природном газе (СПГ), которые компания планирует ввести в эксплуатацию до 2028 года.
CMA CGM подтвердила, что все десять контейнеровозов новой серии будут зарегистрированы во Франции. Для их эксплуатации компания планирует дополнительно трудоустроить 135 французских моряков, что станет одним из крупнейших проектов по расширению национального торгового флота за последние годы.
CMA CGM Notre Dame впечатляет своими размерами. Длина судна составляет 399 метров, ширина — 61,3 метра, а вместимость достигает 24 000 TEU, что позволяет ему входить в число крупнейших контейнеровозов мира.
Новое судно оборудовано современными цифровыми технологиями, включая системы оптимизации маршрута в режиме реального времени и решения на базе искусственного интеллекта, которые помогают снизить расход топлива, повысить энергоэффективность и уменьшить воздействие на окружающую среду.
В качестве основного топлива контейнеровоз использует сжиженный природный газ (СПГ). По сравнению с традиционным судовым топливом использование СПГ значительно сокращает выбросы оксидов серы (SOx), оксидов азота (NOx), твердых частиц и способствует снижению выбросов углекислого газа (CO₂).
После ввода в эксплуатацию CMA CGM Notre Dame будет работать на одном из самых загруженных контейнерных маршрутов мира, соединяя Францию и страны Азии.
Строительство новой серии мегаконтейнеровозов является частью долгосрочной экологической стратегии CMA CGM. Компания продолжает инвестировать в суда нового поколения и альтернативные виды топлива, стремясь достичь углеродной нейтральности к 2050 году.
💡 Интересный факт
Несмотря на огромные размеры, контейнеровоз вместимостью 24 000 TEU способен перевозить один контейнер с меньшим уровнем выбросов CO₂ на тонно-милю, чем небольшие контейнерные суда. Чем больше судно и выше коэффициент его загрузки, тем эффективнее перевозка грузов с точки зрения расхода топлива и воздействия на окружающую среду.
