Группа CMA CGM провела на шанхайской верфи Jiangnan церемонию имянаречения нового контейнеровоза на метаноле CMA CGM ANTIGONE, сообщила компания в социальных сетях.
Для CMA CGM это первое метанольное судно, полученное в Китае, и 18-е, построенное для перевозчика на верфи Jiangnan. Контейнеровоз планируется задействовать на сервисе Phoenician Express (BEX2), который связывает Азию, Ближний Восток и Средиземноморье.
CMA CGM ANTIGONE является головным судном новой серии Kun — крупнотоннажных двухтопливных контейнеровозов на метаноле разработки Jiangnan. Основные характеристики: длина 366 м, ширина 51 м, дедвейт около 156,1 тыс. тонн. Классификацию выполняет Bureau Veritas.
На Jiangnan подчеркнули, что верфь остаётся единственной в Китае, способной проектировать и строить крупные контейнеровозы под три типа топлива. В рамках постройки применили ряд новых технологических операций: испытания прочности метанольных цистерн в плавдоке, монтаж секции цистерны на судно, предварительную приёмку надстройки и жилого блока, пусконаладку лифтов до сдачи, моделирование полной контейнерной загрузки, тестирование электродвигателя генераторной установки до вывода из дока, а также первое для верфи безопасное бункерование метанолом. Доковый период занял около 3,5 месяцев.
Топливная система метанола выполнена по утверждённому альтернативному проекту и включает разрывные мембраны и заглушки, установленные перед предохранительными клапанами сброса давления.
Судно пополнит растущий метанольный флот CMA CGM. В него входят, в частности, контейнеровозы вместимостью около 13 тыс. TEU (включая CMA CGM IRON и однотипные суда), которые должны быть переданы южнокорейскими верфями в 2025 году в рамках программы из 12 единиц. Ранее CMA CGM сообщала об инвестициях почти $20 млрд в суда на СПГ и метаноле и о планах довести число судов, способных работать на низкоуглеродных видах топлива, до 150+ к 2029 году.
