Група CMA CGM провела на шанхайській верфі Jiangnan церемонію іменування нового метанольного контейнеровоза CMA CGM ANTIGONE, повідомила компанія у соцмережах.
Це перше метанольне судно CMA CGM, отримане в Китаї, і 18-те, збудоване для перевізника на верфі Jiangnan. Контейнеровоз планують задіяти на сервісі Phoenician Express (BEX2), який з’єднує Азію, Близький Схід і Середземномор’я.
CMA CGM ANTIGONE є головним судном нової серії Kun — великотоннажних двопаливних контейнеровозів на метанолі розробки Jiangnan. Основні характеристики: довжина 366 м, ширина 51 м, дедвейт близько 156,1 тис. тонн. Класифікацію виконує Bureau Veritas.
На Jiangnan зазначили, що верф залишається єдиною в Китаї, здатною проєктувати й будувати великі контейнеровози під три типи палива. Під час будівництва застосували низку нових технологічних операцій: випробування міцності метанольних цистерн у плавдоку, монтаж кільцевої секції цистерни на судно, попередню приймальну перевірку надбудови та житлового блоку, пусконалагодження ліфтів до здачі, моделювання повного контейнерного завантаження, тестування електродвигуна генераторної установки до виведення з доку, а також перше для верфі безпечне бункерування метанолом нового судна. Доковий період становив близько 3,5 місяця.
Паливна система метанолу виконана за погодженим альтернативним проєктом і оснащена розривними мембранами та заглушками, встановленими перед запобіжними клапанами скидання тиску.
Судно поповнить флот CMA CGM, здатний працювати на метанолі. До нього входять, зокрема, контейнеровози місткістю близько 13 тис. TEU (включно з CMA CGM IRON та однотипними суднами), які мають бути передані південнокорейськими верфями у 2025 році в межах програми з 12 суден. Раніше CMA CGM повідомляла про інвестиції майже $20 млрд у судна на СПГ і метанолі та планує мати понад 150 суден, здатних працювати на низьковуглецевих видах палива, до 2029 року.
