Буксир SL Sual 1 затонув біля узбережжя провінції Замбалес на Філіппінах 24 серпня під час спроби провести рятувальну операцію, через що всі 10 людей на борту були змушені стрибнути у воду.
Раніше судно було навмисно посаджене на мілину поблизу річки Букао в Ботолані 14 серпня після того, як морська вода почала надходити через пошкодження корпусу та затопила машинне відділення. Посадка на мілину мала запобігти повному затопленню буксира до початку рятувальних робіт.
Згодом до району направили інший буксир, щоб зняти SL Sual 1 з мілини та відбуксирувати його від узбережжя.
Приблизно о 07:46 за місцевим часом 24 серпня під час буксирувальної операції судно почало поступово отримувати крен на правий борт.
За даними Берегової охорони Філіппін, слідчі перевіряють версію, що буксир міг зіткнутися з підводними металевими уламками або частиною раніше затонулого судна.
Сильні хвилі та складні погодні умови також могли вплинути на втрату остійності.
Коли крен почав швидко збільшуватися, стало зрозуміло, що судно затоне. Усі 10 людей на борту залишили буксир, стрибнувши у воду, перш ніж він повністю пішов під воду.
Берегова охорона Філіппін успішно врятувала всіх, і всі 10 осіб перебували у задовільному стані.
У підсумку буксир затонув на глибині приблизно 24 метри.
На борту перебувало близько 15 000 літрів дизельного палива
Інцидент також викликав занепокоєння через можливе забруднення, оскільки на момент затоплення SL Sual 1 перевозив приблизно 15 000 літрів дизельного палива.
Берегова охорона повідомила, що паливний танк судна залишився неушкодженим, а значного забруднення одразу після інциденту не зафіксували.
Водночас у районі річки Букао та місця затоплення організували патрулювання берегової лінії для контролю можливих слідів розливу нафтопродуктів.
Засоби для ліквідації нафтових розливів, включно з абсорбуючими матеріалами, також підготували до використання у разі виявлення палива у воді.
Розпочато розслідування
Влада розпочала розслідування точних обставин, які призвели до затоплення SL Sual 1 під час рятувальної операції.
Слідчі розглядають кілька можливих факторів, серед яких контакт із підводними уламками, попереднє пошкодження корпусу, сильні хвилі та проблеми з остійністю під час буксирування.
Берегова охорона Філіппін також координує подальші дії з оператором судна, капітаном та іншими сторонами, щоб визначити, що робити із затонулим буксиром і дизельним паливом, яке залишається на борту.
Попри швидке затоплення, успішна евакуація та порятунок усіх 10 людей дозволили уникнути серйозної морської трагедії.
