Що нового
-
Brunel University London та Genuine H2 розпочали проєкт, у межах якого морська вода пропускається через електролізери безпосередньо на борту суден. Отриманий водень зберігається та використовується як екологічно чисте суднове паливо.
-
Процес є повністю замкненим: окрім палива, утворюється дистильована вода, яку можна повторно використовувати або безпечно повернути в море.
-
Проєкт отримав фінансування понад £1 мільйон від Міністерства транспорту Великої Британії та Innovate UK у межах програми Clean Maritime.
-
Наземні випробування вже розпочато, а демонстраційна фаза триватиме до березня 2026 року.
Чому це важливо
-
Судноплавна галузь перебуває під тиском щодо скорочення викидів CO₂, і виробництво палива безпосередньо на борту може зменшити залежність від традиційного бункерування та наземної інфраструктури.
-
Технологія використовує практично необмежений ресурс — морську воду, відкриваючи можливості для автономних енергетичних систем суден.
-
Якщо технічні та регуляторні бар’єри буде подолано, це стане проривом для сталого морського енергетичного сектору.
Основні виклики
-
Низька ефективність: електроліз морської води поки що потребує значної кількості енергії.
-
Корозійна дія: морська вода агресивна, тому потрібні спеціальні матеріали та захисні покриття.
-
Безпечне зберігання водню: високий тиск, температура та вимоги до безпеки створюють серйозні труднощі на борту суден.
-
Регулювання: нові системи повинні відповідати стандартам IMO (International Maritime Organization) і пройти сертифікацію.
Цікавий факт
Програма водневих досліджень Brunel University також охоплює розробку водневих двигунів та енергетичних систем для важкої морської техніки. (
