Что нового
-
Университет Brunel и компания Genuine H2 запускают проект, в рамках которого морскую воду пропускают через электролизёры прямо на борту судов, извлекают чистый водород, хранят его и используют как экологически чистое топливо.
-
Процесс полностью замкнут: помимо топлива получается дистиллированная вода, которую можно либо использовать повторно, либо безопасно вернуть в море.
-
Проект получил финансирование свыше £1 млн от британского министерства транспорта и Innovate UK в рамках программы декарбонизации морского транспорта.
-
Испытания начаты на суше, демонстрационный цикл рассчитан до марта 2026 года.
Почему это важно
-
Судоходство стоит перед задачей существенного сокращения выбросов CO₂, и получение топлива прямо на борту может снизить зависимость от бункеровки традиционного топлива и инфраструктуры.
-
Технология предлагает использовать практически неограниченный ресурс — морскую воду — что открывает новые возможности для автономных энергетических систем на судах.
-
Если удастся решить технические и регуляторные задачи, это станет прорывом для устойчивой морской энергетики.
С какими вызовами столкнутся
-
Эффективность процесса электролиза морской воды пока ограничена: нужно много энергии.
-
Коррозия и материалы: морская вода агрессивна, поэтому компоненты требуют специальных материалов и защиты.
-
Безопасное хранение водорода — особенно на борту судов — остаётся серьёзным вопросом (давление, температура, защита).
-
Регулирование: соответствие требованиям International Maritime Organization (IMO) и сертификация новых систем — ещё один барьер.
Интересный факт
В исследовательской программе Brunel активно развиваются темы водородных двигателей и систем для тяжёлой морской техники.
