Пожежі на контейнеровозах виникають кожні 17 днів: літієві батареї та небезпечні вантажі залишаються головною загрозою

Світова морська галузь стикається з дедалі серйознішою проблемою — пожежі на контейнеровозах трапляються все частіше. Згідно з новим звітом Allianz Commercial Safety & Shipping Review 2026, велика пожежа на контейнерному судні виникає приблизно кожні 17 днів, що свідчить про зростання ризиків, пов’язаних із перевезенням небезпечних вантажів і літій-іонних акумуляторів.

Попри те, що загальна кількість втрат суден у світі за останні роки зменшується, пожежі залишаються однією з найшвидше зростаючих причин серйозних морських інцидентів. Експерти зазначають, що стрімке збільшення перевезень електромобілів, літієвих батарей та іншої небезпечної продукції значно підвищує ризик займання на борту.

Літієві батареї — у центрі уваги

Літій-іонні акумулятори сьогодні використовуються майже всюди — від смартфонів і ноутбуків до електромобілів та промислового обладнання. Водночас їх транспортування потребує особливої уваги.

У разі механічного пошкодження, короткого замикання або неправильного пакування акумулятор може перейти в стан термічного розгону (Thermal Runaway) — неконтрольованої реакції, що супроводжується різким підвищенням температури, виділенням великої кількості тепла та займанням.

Особливість таких пожеж полягає в тому, що навіть після їхнього гасіння вони можуть спалахнути повторно, що значно ускладнює боротьбу з вогнем на судні.

Неправильно задекларовані вантажі — одна з головних причин

Фахівці наголошують, що серйозною проблемою залишаються неправильно або навмисно неправдиво задекларовані небезпечні вантажі.

Якщо контейнер із небезпечною продукцією оформлений як звичайний вантаж, екіпаж не знає про потенційну загрозу, а сам контейнер може бути розміщений у невідповідному місці. У разі займання це значно ускладнює локалізацію пожежі та збільшує ризик її поширення.

Понад 200 пожеж на суднах за рік

За даними звіту Allianz, у 2025 році у світі було зафіксовано понад 200 пожеж на морських суднах. Це один із найвищих показників за останні роки.

Хоча не всі інциденти сталися саме на контейнеровозах, цей тип суден залишається одним із найбільш уразливих через величезну кількість різноманітних вантажів, що перевозяться одночасно.

Зі зростанням попиту на електромобілі та акумулятори експерти прогнозують подальше збільшення обсягів перевезень літієвих батарей, що робить питання пожежної безпеки ще актуальнішим.

Морська галузь посилює заходи безпеки

Для зниження ризиків судноплавні компанії, класифікаційні товариства та міжнародні організації впроваджують нові заходи безпеки, серед яких:

• більш ретельна перевірка вантажних декларацій;
• використання систем штучного інтелекту для аналізу вантажів;
• удосконалення систем раннього виявлення пожеж;
• оновлення процедур боротьби з пожежами, пов’язаними з літієвими акумуляторами;
• посилення міжнародних вимог щодо перевезення небезпечних вантажів.

Фахівці підкреслюють, що саме правильне декларування вантажів залишається одним із найефективніших способів запобігання масштабним пожежам на суднах.

Безпека починається ще до виходу судна в море

Кожен контейнер, завантажений на судно, — це відповідальність відправника, експедитора, порту та судноплавної компанії. Правильне оформлення документів, дотримання міжнародних правил перевезення небезпечних вантажів і належне пакування залишаються ключовими факторами безпеки екіпажу, судна, вантажу та морського середовища.

Висновок

Пожежі на контейнеровозах стають однією з найбільших загроз для сучасного світового судноплавства. Коли велика пожежа виникає приблизно кожні 17 днів, галузь змушена інвестувати у нові технології виявлення загорянь, посилення контролю за вантажами та підготовку екіпажів.

У міру зростання перевезень літій-іонних батарей і небезпечних вантажів питання безпеки залишатиметься одним із головних пріоритетів світової морської індустрії.