Панамський канал готується скоротити кількість щоденних транзитів суден і посилити обмеження щодо осадки, оскільки нижчий за очікуваний рівень опадів продовжує впливати на рівень води в басейні каналу.
Попри сезон дощів у Панамі, кількість опадів залишається нижчою за прогнозовану. У зв’язку з цим адміністрація Панамського каналу запроваджує додаткові заходи, щоб зберегти запаси прісної води та підтримувати стабільну роботу каналу в найближчі місяці.
З 3 вересня 2026 року кількість доступних щоденних транзитів через шлюзи Neopanamax планують скоротити до дев’яти суден на добу.
Пропускну здатність шлюзів Panamax також буде обмежено. Спочатку кількість транзитів планують скоротити приблизно до 25 суден на добу, а з 15 вересня — до близько 23 суден на добу.
Одночасно канал посилює обмеження щодо максимальної осадки великих суден. Для суден Neopanamax дозволену осадку планують зменшити до 48 футів (14,63 метра) з 26 серпня, а з 3 вересня — до 47,5 футів (14,48 метра).
Ці обмеження можуть суттєво вплинути на контейнеровози, LNG-газовози та танкери, особливо на судна, що працюють із максимально можливим завантаженням.
Зменшення допустимої осадки може змусити деяких операторів скорочувати обсяги вантажу, перерозподіляти контейнери або коригувати планування рейсів. Зниження кількості щоденних транзитів також може збільшити час очікування біля обох входів до каналу.
Зростання заторів уже викликає занепокоєння, оскільки кількість суден, що очікують на доступні транзитні слоти, збільшується. У періоди високого навантаження деяким суднам може знадобитися кілька днів очікування, перш ніж вони зможуть пройти каналом.
Конкуренція за пріоритетні транзитні слоти також посилилася, що призводить до значного зростання вартості аукціонів. Для судновласників це створює додаткові витрати понад стандартні збори за проходження каналу та може впливати на економіку рейсів між Азією, Америкою та Європою.
Нові обмеження особливо важливі, оскільки раніше Панамський канал очікував відносно стабільних умов роботи до кінця 2026 року.
Доступність прісної води залишається одним із головних довгострокових викликів для каналу. Кожне проходження судна потребує значного обсягу води з резервуарної системи, тому кількість опадів і рівень води в озері Гатун мають критичне значення для нормальної роботи каналу.
Якщо кількість опадів і надалі залишатиметься нижчою за норму, пізніше цього року можуть знадобитися додаткові обмеження.
Для глобальних судноплавних компаній черговий період скороченої пропускної здатності Панамського каналу може означати довший час очікування, вищі витрати на транзит і додатковий тиск на міжнародні ланцюги постачання.
