Нідерландська Damen Shipyards Group повідомила про розвиток запатентованої системи повітряного змащення корпусу Damen Air Cavity System (DACS). За твердженням компанії, рішення дозволяє зменшити опір корпусу, витрату пального та обсяги викидів — про це йдеться у брошурі Damen.
Принцип роботи DACS полягає у підтриманні тонкого шару повітря між корпусом і водою під пласкою частиною днища судна. Це зменшує змочену (омивану) площу корпусу та підвищує ефективність руху. У Damen зазначають, що технологію розробили в Технічному університеті Делфта (TU Delft), після чого група Damen комерціалізувала й адаптувала її для судноплавства. Перевірка характеристик, за даними компанії, проводилася за участі MARIN та HSVA в умовах реальної експлуатації.
Залежно від типу судна, підтверджена економія пального на морських суднах, за оцінкою Damen, становить 5–12%. Також компанія заявляє, що використання DACS може покращити показники CII та EEXI завдяки зниженню викидів CO₂.
До складу системи входять панель керування та сигналізації на ходовому містку, повітряний нагнітач, автоматичні клапани, система подачі повітря, елементи формування повітряної порожнини та конструктивні компоненти корпусу. Монтаж можливий під час планового докування — як на обраній замовником верфі, так і на майданчиках Damen Shiprepair.
У брошурі також зазначено, що система сертифікована RINA.
