⚙️ Світовий судноремонт на підйомі: +7% у 2025 році
Згідно з новими даними Clarksons Research, глобальний обсяг судноремонтних робіт у 2025 році зріс на 7%, що значно перевищує темпи зростання світового флоту.
Основні причини — старіння суден і активне впровадження енергозберігаючих технологій (EST) у рамках посилення міжнародних цілей з декарбонізації судноплавства.
🛠 Старіючий флот створює підвищений попит
П’ятнадцята річниця суднобудівного буму 2009–2010 років призвела до різкого збільшення кількості суден, які нині проходять третє, четверте або навіть п’яте спеціальне освідчення.
Це спричинило високий попит на ремонтні слоти по всьому світу — від китайських до середземноморських верфей.
🌿 Нова хвиля «зелених» модернізацій
Хоча бум із встановлення скруберів, який охопив верфі у 2019–2020 роках, давно минув, йому на зміну прийшов стабільний потік робіт із декарбонізації.
З початку 2025 року понад 540 суден пройшли модернізацію із встановленням енергозберігаючих систем (EST).
Також з’являються пілотні проєкти з упровадження систем уловлювання вуглецю та конверсії палива, що відкриває новий етап екологічної трансформації галузі.
🇨🇳 Китай зміцнює світове лідерство
Китай домінує на ринку судноремонту як ніколи раніше — 17 із 20 найзавантаженіших верфей світурозташовані саме там.
Це закріплює позиції Китаю як беззаперечного центру суднобудування та ремонту, водночас посилюючи залежність світового флоту від китайської інфраструктури.
⚠️ Дефіцит потужностей і зростання витрат
Брокери попереджають: із збільшенням кількості суден, що стають у док, доступність ремонтних слотів зменшується, а вартість ремонтів стрімко зростає.
Через обмежену кількість верфей судновласники стикаються з довшими термінами очікування та втратою днів фрахту, що може знизити прибутковість експлуатації.
🧭 Експерти Clarksons прогнозують, що тренд зростання продовжиться і в 2026 році, адже технічне обслуговування та декарбонізація стають ключовими чинниками розвитку світового судноплавства.
