⚙️ Мировой судоремонт на подъёме: +7% в 2025 году
Согласно новым данным Clarksons Research, общемировой объём судоремонтных работ в 2025 году вырос на 7%, что значительно опережает темпы роста мирового флота.
Главные причины — старение судов и активная установка энергосберегающих технологий (EST) в рамках международных целей по декарбонизации судоходства.
🛠 Стареющий флот стимулирует спрос
Пятнадцатилетняя годовщина судостроительного бума 2009–2010 годов привела к тому, что множество судов сейчас проходят третье, четвёртое и даже пятое специальное освидетельствование.
Это вызвало высокий спрос на ремонтные слоты по всему миру — от Китая до Средиземноморья.
🌿 Новая волна «зелёных» модернизаций
Хотя ажиотаж по установке скрубберов, наблюдавшийся в 2019–2020 годах, давно сошёл на нет, на смену ему пришёл устойчивый поток проектов по снижению выбросов.
С начала 2025 года более 540 судов прошли модернизацию с установкой систем энергосбережения (EST).
Кроме того, всё чаще появляются экспериментальные проекты по внедрению технологий улавливания углерода и конверсии топлива.
🇨🇳 Китай укрепил абсолютное лидерство
Китай доминирует на рынке судоремонта как никогда ранее — 17 из 20 крупнейших верфей мира находятся именно там.
Это не только подтверждает его статус мирового центра судостроения и ремонта, но и усиливает зависимость глобального флота от китайской инфраструктуры.
⚠️ Дефицит мощностей и рост расходов
Брокеры предупреждают: с ростом количества судов, проходящих докование, время ожидания слотов увеличивается, а стоимость ремонта стремительно растёт.
Сокращение доступных мощностей верфей означает, что простой судов вне фрахта может стать новым фактором давления на рынок.
🧭 По оценке Clarksons, тренд на рост объёмов судоремонта сохранится и в 2026 году — отрасль входит в фазу, когда техническое обслуживание и декарбонизация становятся ключевыми драйверами развития судоходства.
