Міністерство оборони Японії оголосило про низку заходів після завершення розслідування, яке підтвердило: Kawasaki Heavy Industries (KHI) протягом десятиліть фальсифікувала дані випробувань морських двигунів і, за даними відомства, була причетна до практики неналежних подарунків окремим військовослужбовцям ВМС. У 2024 році KHI повідомляла, що розпочала внутрішню перевірку після появи інформації про тривале підмінювання результатів тестів задля вчасних поставок за контрактами.
KHI є багаторічним постачальником двигунів для японського підводного флоту та співпрацює з Mitsubishi Heavy Industries у програмах будівництва підводних човнів. У липні–серпні 2024 року компанія публічно заявляла про виявлені порушення у сфері ремонту підводних човнів і випробувань морських двигунів.
За інформацією Міноборони, підтверджено підміну випробувальних даних для двигунів 23 підводних човнів. У KHI пояснили, що у звітах використовувалися цільові показники викидів і паливної ефективності замість фактичних результатів. У відомстві додали, що всі 24 підводні човни Японії експлуатують двигуни KHI, і лише одне судно, поставлене після 2024 року, має коректні тестові дані.
Представники Міноборони наголосили, що невідповідності не впливають на безпеку чи працездатність двигунів, однак означають, що судна можуть не відповідати контрактним вимогам щодо витрати палива. У відповідь міністерство вирішило тимчасово відсторонити KHI від участі в оборонних тендерах. Початковий термін відсторонення становив п’ять місяців, але його скоротили удвічі, врахувавши, що компанія повідомила міністерство про порушення, визнала дезінформацію та співпрацювала зі слідством.
Справу KHI розглядають як частину ширшого розслідування в галузі після повідомлення інформатора в лютому 2024 року про те, що IHI Power Systems десятиліттями змінювала дані щодо паливної витрати. У липні 2024 року Hitachi Zosen також оприлюднила звіт про виявлення змінених даних випробувань, а KHI підтвердила власні порушення місяцем пізніше.
У KHI заявили, що внутрішнє розслідування показало: практика існувала щонайменше з 1988 року і тривала щонайменше до 2021 року, з метою дотримання графіків постачань. 26 грудня компанія опублікувала детальне повідомлення після отримання фінальних звітів, назвавши порушення «дуже серйозними», і окреслила кроки для посилення комплаєнсу та управління, зокрема через автоматизацію інспекційних процесів.
Окремо згадуються результати внутрішнього звіту щодо неправомірного обліку робочого часу на верфі в Кобе та порушень у закупівлях. У 2025 році повідомлялося, що KHI та інші великі суднобудівні компанії виставляли Міноборони рахунки за сумнівні або завищені операції, а частина коштів могла спрямовуватися у фонд для придбання подарунків військовим морякам.
Серед подарунків називали ігрові приставки, сумки для гольфа та сірники. Хоча схема діяла понад 40 років, у звітах оцінили вартість подарунків за останні шість років приблизно у 7400 доларів. Спочатку Міноборони повідомляло про 13 отримувачів, однак згодом цифру скоригували до 11, оскільки двоє отримали лише офіційні робочі предмети.
Минулого тижня міністерство оголосило про дисциплінарні стягнення: трьох моряків, які відповідали за ремонт, склади постачання та контракти із суднобудівниками, тимчасово відсторонили від служби. Старший унтер-офіцер отримав 15 діб, ще двоє — по 5 діб. Восьмеро чинних або колишніх підводників також отримали скорочення зарплати.
Kawasaki Heavy Industries вибачилася та заявила, що сформувала три ключові принципи комплаєнсу для недопущення повторення подібних інцидентів: посилення профілактики порушень, підвищення здатності до виявлення невідповідностей і реформа організаційної культури.
