Норвегія готується прийняти найбільший акумуляторний паром, коли-небудь побудований для її вод. Судно Hinnøy, збудоване турецькою верф’ю Cemre для оператора Torghatten Nord, вирушило з міста Ялова (Туреччина) 15 квітня після завершення випробувань і сертифікації. Воно має замінити наявні пароми на СПГ, що обслуговують маршрут між Богнесом і Льодінгеном, і стане ключовою віхою у розвитку сталого судноплавства в Арктиці.
Паром має водотоннажність 7 115 брутто-регістрових тонн і довжину 117 метрів, проєкт розроблений компанією Norwegian Ship Design. Судно здатне розвивати швидкість до 14 вузлів і обладнане двома незалежними енергосистемами, що забезпечують стабільну роботу навіть у складних погодних умовах. Основна силова установка — це два двигуни Schottel потужністю по 1,8 кВт, а також охолоджувана водою акумуляторна система Siemens на 4 750 кВт·год.
На борту парома можуть подорожувати до 399 пасажирів і 120 автомобілів. Для заряджання судна на березі встановлено одні з найпотужніших у світі станцій на 9 200 кВт, що дозволяє здійснювати швидке підзаряджання батарей. У разі відсутності берегового живлення, енергопостачання забезпечуватимуть біодизельні генератори.
Класифіковане компанією DNV і зареєстроване в Норвегії, судно має закриту конструкцію, що дозволяє працювати на довших маршрутах у суворих кліматичних умовах Арктики — на відміну від попередніх акумуляторних паромів відкритого типу.
Hinnøy вважається важливим кроком у досягненні екологічних цілей Норвегії у сфері морського транспорту. У перспективі компанія Torghatten Nord планує розширити свій екологічний флот завдяки двом водневим поромам, які будуть збудовані на верфі Myklebust Verft. Вони також матимуть довжину 117 метрів і перевозитимуть до 120 автомобілів на найдовшому поромному маршруті країни між Будьо і Лофотенськими островами. Введення в експлуатацію заплановане на 2026 рік.
