Оператори терміналів у порту Хуандао, одному з найбільших нафтових портів Китаю в провінції Шаньдун, оголосили про нові заходи проти так званого тіньового флоту та застарілих танкерів. Згідно з офіційним повідомленням, з 1 листопада судна з підробленими IMO-номерами, а також танкери віком понад 31 рік більше не допускатимуться до порту.
Ці кроки спрямовані на обмеження перевезення нафти суднами, що працюють під західними санкціями. Повідомлення з’явилося через місяць після того, як США визначили термінал у сусідньому порту Дунцзякоу як пункт прийому іранської нафти, яку перевозять судна під санкціями. Обидва термінали розташовані в районі порту Циндао, ключового центру перевалки іранської нафти до Китаю.
Нові правила також забороняють захід у порт судам із недійсними або простроченими міжнародними сертифікатами, а також тим, у кого протягом останніх трьох років були аварії чи зафіксовані випадки забруднення довкілля. Крім того, запроваджується система оцінки ризику: при максимальному балi 100 судна з рейтингом нижче 55 вважаються високоризиковими та не допускатимуться до стоянки на якорі.
Аналітики зазначають, що ці заходи мають переважно превентивний характер і зумовлені екологічними ризиками та зростаючим тиском американських санкцій, хоча останнє прямо не згадується в повідомленні. Вплив на ринок, ймовірно, буде обмеженим, оскільки Хуандао відіграє відносно невелику роль у роботі з високоризиковими танкерами порівняно з іншими портами Шаньдуна.
Операторами терміналів є:
-
Qingdao Haiye Oil Terminal Co
-
Qingdao Shihua Crude Oil Terminal Co
-
Qingdao Gangxin Oil Products Co
-
Qingdao Lixing Logistics Co
