Furetank прискорює декарбонізацію: біометан і новий бізнес із торгівлі квотами
Шведська компанія Furetank, оператор танкерного флоту Vinga, оголосила про масштабний крок у межах своєї стратегії декарбонізації. Компанія забезпечила великі обсяги постачання скрапленого біометану (СБМ) для всього флоту, що працює в ЄС, і заснувала нову дочірню компанію CO2mpliance для торгівлі вуглецевими квотами відповідно до правил FuelEU Maritime.
Біометан для флоту Vinga
З 2025 року всі судна Furetank у ЄС працюватимуть на відновлюваному газі в рамках партнерства з Cargill, Titan Clean Fuels та BRS Shipbrokers.
-
Cargill виробляє газ із відходів,
-
Titan відповідає за скраплення та постачання,
-
бункерування вже розпочато.
«Ця угода вирізняється своїм масштабом. FuelEU запускає системні зміни, і біометан стає одним із найбільш доступних рішень для дотримання вимог», — зазначив Віллем Олде Кальтер, керівник напряму біогазу та FuelEU в Cargill.
Нова компанія CO2mpliance
Робота на біометані дозволить Furetank не лише відповідати вимогам FuelEU, а й генерувати надлишкові скорочення викидів. Для їхнього управління створено дочірню компанію CO2mpliance, яка працюватиме як із власними квотами, так і з квотами інших судновласників.
Генеральна директорка CO2mpliance Вікторія Хьоглунд наголосила:
«Ми маємо весь необхідний досвід для угод і адміністрування відповідно до FuelEU. Наша модель подібна до відділу фрахтування Furetank, який уже співпрацює з іншими судновласниками».
Контекст: FuelEU Maritime
Нові правила, що набули чинності у січні 2025 року, передбачають:
-
зниження викидів на 2% з 2025 року,
-
поступове скорочення до 80% до 2050 року.
Компанії, які перевиконують цілі, можуть продавати надлишкові кредити, тоді як порушників чекають штрафи.
Інвестуючи в СПГ із 2015 року, Furetank зазначає, що біометан забезпечує миттєвий та масштабований шлях до декарбонізації, скорочуючи викиди на 150–200% “від свердловини до порту” завдяки уникненню та уловлюванню викидів під час його виробництва.
«Ми нарешті досягли тієї точки, до якої йшли з моменту переведення нашого першого судна на газовий двигун у 2015 році», — сказав Хьоглунд, стратег Furetank із питань сталого розвитку.
Стратегія на випередження
Furetank розглядає комбінацію відновлюваного палива та структурованого механізму торгівлі квотами як спосіб бути попереду регулювання — підхід, якого компанія дотримується ще з часів замовлення двокорпусних танкерів задовго до того, як вони стали обов’язковими.
