Fortescue, Trovio та GH2 випустили перший у світі цифровий паливний сертифікат для бункерування аміаку
Важлива віха для економіки екологічного пального — Fortescue у співпраці з Trovio та Green Hydrogen Organisation (GH2) успішно завершили першу у світі цифрову сертифікацію бункерування аміаку з судна на судно. Пілотний проєкт реалізували із застосуванням судна Fortescue Green Pioneer — першого океанічного судна з двопаливним аміачним двигуном — під час бункерування в порту Роттердама.
Хоча основна увага була зосереджена на протоколах безпеки при використанні аміаку як морського пального, проєкт також підкреслив ключову роль цифрової інфраструктури для масштабування сталих рішень.
Платформа CorTenX фіксує всю ланцюг постачання — від походження пального до його доставки на судно. У системі реєструються:
🔹 дані про порт і судно,
🔹 часові позначки транзакцій,
🔹 показники сталості відповідно до стандартів ІМО, національних регуляторів і добровільних ініціатив, таких як Green Hydrogen Standard.
Усі дані захищено криптографічно та відкрито для громадськості, незалежних аудиторів і регуляторів для сертифікації третьою стороною або нормативного підтвердження.
Крім того, CorTenX підтримує методології масового балансу, що дозволяє ефективно відстежувати постачання між багатьма сторонами, точно розраховувати викиди та видавати декларації про скорочення викидів категорій Scope 1 і Scope 3.
Платформу CorTenX, розроблену компанією Trovio, спеціально створено для екологічних ринків. Вона має безпечну, сумісну з API та орієнтовану на регуляторну відповідність архітектуру. CorTenX вже використовується урядами та інституційними партнерами і підтримує:
— створення та керування серіалізованими «зеленими» активами,
— аудит у реальному часі,
— детальний контроль доступу,
— цілісність даних на регуляторному рівні.
Цей пілотний проєкт не лише довів життєздатність аміаку як суднового пального, а й показав, наскільки важливі прозорі цифрові реєстри для подолання розриву між кліматичними амбіціями та реальною реалізацією на ринку — особливо в умовах переходу морської галузі до більш екологічного майбутнього.
