Компанії Fincantieri та Norwegian Cruise Line (NCL) повідомили про передачу нового круїзного лайнера Norwegian Luna — другого судна класу Prima Plus та важливої віхи у програмі будівництва NCL. Norwegian Luna є “сестринським” судном Norwegian Aqua, який увійшов в експлуатацію у 2025 році, і має посилити акцент бренду на виборі, гнучкості та привабливості для сімейного відпочинку.
Лайнер має 156 300 GT і належить до “середнього” сегмента сучасних великих круїзних суден, хоча ринок усе активніше зміщується до класу понад 200 000 GT. Norwegian Luna приблизно на 10% більший, ніж перші два судна класу — Norwegian Prima (2022) та Norwegian Viva (2023) — і збільшує пасажиромісткість до 3 571 гостя. Як і Aqua, судно має близько 1 800 кают, тоді як Prima і Viva розраховані на 3 195 пасажирів.
Norwegian Luna зберігає фірмові елементи NCL: на борту працюватимуть 17 закладів харчування та 18 барів і лаунжів. Серед ключових новинок “двійників” Aqua/Luna компанія виділяє Aqua Slidecoaster — гібрид водної гірки й американських гірок — та Glow Court зі світлодіодною підлогою. Новинкою саме для Luna стала розширена відкрита зона Luna Midway у стилі “парку розваг” із карнавальними іграми. Також на борту заплановано сценічне шоу, присвячене легенді музики сера Елтона Джона.
У Fincantieri зазначили, що до завершення оснащення судна та підготовки до виходу в рейс було залучено понад 3 000 фахівців. Уже наступного тижня Norwegian Luna розпочне роботу трансатлантичним переходом, після чого стане на лінію з Маямі з круїзами Карибським басейном і Багамами.
У NCL підкреслюють, що Norwegian Luna відображає філософію бренду “Here it is different” і продовжує розвиток концепції Freestyle Cruising, яка зробила круїзи більш “курортними” — із ширшим вибором ресторанів і розваг та без жорстких щоденних розкладів.
Norwegian Luna також розглядають як крок до ще більшого лайнера цього класу: наступного року компанія планує представити Norwegian Aura — судно приблизно 172 000 GT на 3 840 пасажирів із додатковими розвагами та підготовкою “за лаштунками” до потенційного використання метанолу.
Загалом у Norwegian замовлено сім круїзних суден, включно з п’ятьма ще більшими лайнерами близько 227 000 GT, які також будуватиме Fincantieri. Материнська компанія Norwegian Cruise Line Holdings має загалом 16 суден у портфелі замовлень, зокрема ультра-люксові для Regent Seven Seas Cruises і преміальні для Oceania Cruises.
