Норвезька влада оприлюднила результати технічної інспекції після аварії фідерного судна NCL Salten, яке сіло на мілину й було переміщене в сухий док. Перевірка виявила серйозні технічні та організаційні порушення, і судно залишається в доку порту Оркангер, поки не буде затверджено план його переходу на ремонтну верф.
Згідно з повідомленням Норвезького морського управління, під час інциденту була вимкнена система сигналізації вахтового містка. Другий помічник капітана, якого звинувачують у недбалості, зізнався, що заснув на вахті, але стверджує, що сигналізація не спрацювала. У відомстві наголошують, що активна система могла б запобігти аварії.
Дані AIS підтверджують, що судно продовжувало рух по прямій на швидкості 16 вузлів, не змінюючи курсу, і врізалося в берег біля житлового будинку.
Окрім цього, інспекція виявила, що система управління безпекою ISM судна не відповідає міжнародним стандартам. Судну надано три місяці для усунення порушень, але перед виходом з Оркангера воно повинне відремонтувати сигналізацію містка. Також необхідне письмове підтвердження від Кіпру — держави прапора судна — для переходу на ремонтну верф.
Ще одним серйозним зауваженням стали проблеми з аварійними виходами: інспектори з’ясували, що люк із машинного відділення занадто важкий і його важко відкрити зсередини. На виправлення цього дефекту судну надали 14 днів.
Норвезьке морське управління продовжує слідкувати за процесом порятунку, тримаючи інспектора на борту, і координує подальші дії з судноплавною компанією та представниками держави прапора.
Судно NCL Salten працює за чартером компанії North Sea Container Line на фідерному маршруті вздовж узбережжя Норвегії, з’єднуючи Роттердам і Гамбург. Власником судна є Waterway Shipping, а керування здійснює Baltnautic Shipmanagement — обидві компанії зареєстровані в Литві. Судновласники визнали серйозність інциденту та беруть участь у ліквідації його наслідків.
