Норвежские власти опубликовали результаты технической инспекции фидерного судна NCL Salten, которое ранее село на мель и было отбуксировано в док. Проверка выявила серьёзные технические и организационные нарушения, из-за которых судно пока остаётся в доке порта Оркангер до согласования его перехода на верфь для ремонта.
Согласно отчёту Норвежского морского управления, во время инцидента была отключена система сигнализации вахтенного мостика (Bridge Watch Alarm). Второй помощник капитана, обвинённый в халатности, признался, что заснул на вахте, однако утверждает, что сигнализация не сработала. Ведомство подчёркивает, что, если бы система была активна, инцидент, вероятно, удалось бы предотвратить.
Данные AIS подтверждают, что судно продолжало движение на скорости 16 узлов, не изменяя курса, и врезалось в береговую линию у жилого дома.
Дополнительно инспекция выявила несоответствие системы управления безопасностью ISM международным требованиям. Судну предоставили три месяца на устранение выявленных нарушений, но перед выходом из дока оно обязано отремонтировать систему сигнализации мостика. Также требуется письменное разрешение от Кипра — государства флага судна — на переход к ремонтной верфи.
Кроме этого, были зафиксированы проблемы с аварийными выходами: люк из машинного отделения оказался слишком тяжёлым и труднодоступным изнутри. Судну предоставлено 14 дней на устранение дефекта.
Норвежское морское управление продолжает контролировать ситуацию, удерживая инспектора на борту, и координирует дальнейшие действия с судоходной компанией и представителями государства флага.
NCL Salten работает по чартеру North Sea Container Line на маршруте вдоль побережья Норвегии, соединяя Роттердам и Гамбург. Владельцем судна выступает Waterway Shipping, а управлением занимается Baltnautic Shipmanagement — обе компании зарегистрированы в Литве. Судовладельцы признали серьёзность происшествия и участвуют в устранении последствий.
