DP World офіційно присвоїла ім’я DP World London — першому судну у флоті Shipping Solutions, оснащеному двопаливною силовою установкою на метанолі.
Церемонія найменування відбулася в Орхусі, Данія.
Контейнеровоз місткістю 1 250 TEU був побудований у Китаї та введений в експлуатацію у квітні 2026 року.
Судно ходить під португальським прапором, має довжину близько 148 метрів і належить німецькій судноплавній компанії Elbdeich Reederei.
DP World London експлуатується компанією Shipping Solutions на маршрутах у Північній Європі.
Судно оснащене п’ятициліндровим головним двигуном і системою рециркуляції відпрацьованих газів, яка допомагає знижувати викиди та відповідати міжнародним екологічним вимогам.
Однією з ключових особливостей судна є можливість працювати як на метанолі, так і на традиційному морському паливі, що дає оператору більшу гнучкість і підтримує курс на зниження вуглецевої інтенсивності морських перевезень.
Перша бункерувальна операція метанолом відбулася в Роттердамі 25 червня 2026 року.
Партнером з бункерування виступила компанія UniBarge, а постачальником метанолу стала Methanex.
Для DP World введення DP World London в експлуатацію стало ще одним кроком у стратегії розвитку транспортних рішень із нижчим рівнем викидів у межах глобальної логістичної мережі компанії.
Ганеш Радж, головний операційний директор підрозділу морських послуг DP World, зазначив, що нове судно демонструє інвестиції компанії в практичні технології, спрямовані на те, щоб зробити морські перевезення надійнішими, гнучкішими та екологічно ефективнішими.
Судно також підсилює ширшу інтегровану логістичну мережу DP World, яка охоплює порти, термінали, морські сервіси, внутрішню логістику та експедирування вантажів.
Метанол дедалі частіше розглядається як один із альтернативних видів морського палива, який може допомогти судноплавним компаніям скорочувати викиди, зберігаючи при цьому операційну гнучкість.
Двопаливні судна можуть продовжувати роботу навіть у тих портах, де метанол поки недоступний, і водночас збільшувати використання такого палива в міру розвитку відповідної бункерної інфраструктури.
Поява DP World London також відображає ширший перехід у контейнерному судноплавстві, де судновласники та оператори дедалі активніше інвестують у нові силові установки для відповідності жорсткішим екологічним вимогам.
Після початку регулярної експлуатації в Північній Європі DP World London стає важливим практичним прикладом використання метанолу в судноплавній мережі DP World.
