Згідно з новим звітом DNV «Морський прогноз до 2050 року», кількість замовлень на будівництво суден на альтернативному паливі майже зрівнялася з числом вже діючих суден цього типу.
Прогноз свідчить, що до 2030 року світовий флот зможе споживати понад 50 млн тонн нафтового еквівалента палива з низьким рівнем викидів. Ця цифра вдвічі перевищує обсяг, необхідний для досягнення цілей Міжнародної морської організації (IMO) щодо скорочення викидів. Водночас фактичне споживання такого палива сьогодні становить лише близько 1 млн тонн.
У звіті наголошується, що «зростаючий розрив між потенційними можливостями флоту та реальним споживанням підкреслює масштаб зобов’язань галузі й гостру потребу у тому, щоб виробники палива та розробники інфраструктури прискорили поставки відповідно до готовності флоту».
За оцінками DNV, до 2028 року кількість суден на альтернативному паливі в експлуатації майже подвоїться. Це стане «переломним моментом переходу на альтернативне паливо», який надсилає потужний сигнал виробникам палива та суміжним галузям щодо необхідності пришвидшити цей процес.
«Останніми роками галузь досягла значного технічного прогресу, — зазначив Ейрік Оврум, головний автор 73-сторінкового звіту. — Але ці рішення поки що працюють розрізнено. Щоб вони мали реальний ефект, їх потрібно інтегрувати у стратегії розвитку флоту, забезпечити інфраструктуру та закріпити у рамках регуляторної відповідності. Саме на цьому має бути зосереджений наступний етап роботи».
