Фінська компанія Aker Arctic, провідний розробник криголамів, отримала контракт на проєктування нового сучасного криголама середнього розміру. Цей контракт є частиною масштабної програми оновлення флоту криголамів Фінляндії, спрямованої на підготовку до змінних умов у Балтійському морі.
Зі зміною клімату структура морського льоду стає менш передбачуваною: льодові поля стають більш рухливими та фрагментованими, особливо в м’які зими, коли ділянки відкритої води чергуються з дрейфуючими кригами. Це створює нові виклики для криголамів, вимагаючи перегляду підходів до їх проєктування.
Новий криголам буде класифікований як B+, перевищуючи традиційні судна класу B за ефективністю та потужністю, але залишаючись компактнішим, ніж важкі криголами класу A. Основний акцент буде зроблено на підвищенні експлуатаційної ефективності, оскільки судна повинні справлятися з широким спектром льодових умов протягом свого 50-річного терміну служби.
Aker Arctic планує представити щонайменше два пакети проєктів, оцінюючи три варіанти палива: зріджений біогаз, метанол та аміак. Остаточний вибір палива зробить Агентство транспортної інфраструктури Фінляндії, яке замовило новий криголам.
Фінляндія має багату історію проєктування криголамів для умов Балтики та Арктики, а також активно бере участь у міжнародних програмах, таких як ICE Pact, для будівництва криголамів для Канади та США. На відміну від потужних криголамів Берегової охорони США, балтійські судна повинні бути гнучкими, щоб працювати в мінливих умовах, супроводжуючи менші комерційні судна через вузькі морські шляхи.
Роботи над створенням нових концепцій криголама планується завершити менш ніж за рік — до початку 2026 року, з подальшим тендером на будівництво, щоб судно було готове до 2028 року.
