Финская компания Aker Arctic, ведущий разработчик ледоколов, получила контракт на проектирование нового современного ледокола среднего размера. Этот контракт является частью масштабной программы обновления ледокольного флота Финляндии, направленной на подготовку к изменяющимся условиям в Балтийском море.
С изменением климата структура морского льда становится менее предсказуемой: ледяные поля становятся более подвижными и фрагментированными, особенно в мягкие зимы, когда участки открытой воды чередуются с дрейфующими льдами. Это создает новые вызовы для ледоколов, требуя пересмотра подходов к их проектированию.
Новый ледокол будет относиться к классу B+, превосходя традиционные суда класса B по эффективности и мощности, но оставаясь более компактным, чем тяжелые ледоколы класса A. Основной акцент будет сделан на повышении эксплуатационной эффективности, так как суда должны справляться с широким спектром ледовых условий в течение своего 50-летнего срока службы.
Aker Arctic планирует представить минимум два пакета проектов, оценив три варианта топлива: сжиженный биогаз, метанол и аммиак. Окончательный выбор топлива сделает Финское агентство транспортной инфраструктуры, заказавшее новый ледокол.
Финляндия имеет богатую историю проектирования ледоколов для условий Балтики и Арктики, а также активно участвует в международных программах, таких как ICE Pact, для строительства ледоколов для Канады и США. В отличие от тяжелых ледоколов Береговой охраны США, балтийские суда должны быть гибкими, чтобы работать в меняющихся условиях, сопровождая более мелкие коммерческие суда через узкие морские пути.
Работы по созданию новых концепций ледокола планируется завершить менее чем за год — к началу 2026 года, с последующим тендером на строительство, чтобы судно было готово к 2028 году.
