AET продовжує зміцнювати свої позиції у сфері екологічно стійких морських перевезень, розширюючи двопаливний флот у всіх ключових секторах — серед афрамаксів, шатл-танкерів, суецьмаксів та надвеликих танкерів VLCC.
Компанія підписала нові суднобудівні угоди із Samsung Heavy Industries (SHI) на будівництво двох високотехнологічних танкерів класу Suezmax, оснащених двопаливними двигунами на СПГ. Ці судна стануть важливим доповненням до глобального флоту AET та дозволять компанії застосовувати LNG-рішення в кожному танкерному сегменті, у якому вона працює.
⚙️ Технологічні особливості нових суден
Кожен новий Suezmax буде обладнаний передовими системами, спрямованими на підвищення енергоефективності, зменшення викидів та покращення безпеки:
-
Головний двигун Everllence 6G70ME-C10.5-GI — сучасний двопаливний агрегат, що знижує споживання пального та мінімізує метанові викиди.
-
Інтелектуальна система SVESSEL — рішення для моніторингу в реальному часі, оптимізації продуктивності та підвищення безпеки на основі аналізу даних.
-
Гідродинамічні покращення серії SAVER:
-
SAVER Stator-D (повітряний канал),
-
SARB (бульбовий руль),
-
SAVER-Fins — елементи, що зменшують опір води та скорочують витрати пального.
-
-
Системи частотно-регульованого приводу (ЧРП) та інноваційний вертикальний носовий обвод — підвищують ефективність руху та зменшують викиди.
🌍 Курс на декарбонізацію
«Це ще один важливий крок на шляху до створення більш стійкого флоту та підтримки амбіцій наших клієнтів щодо декарбонізації. Завдяки цим новим судам наш двопаливний флот зросте до 18 одиниць, що демонструє наш прогрес у виробництві більшої кількості енергії з меншими викидами», — зазначив Нік Поттер, президент і генеральний директор AET.
Він додав, що компанія й надалі інвестуватиме в технології, які вже сьогодні забезпечують низьковуглецеві рішення, та залишається відданою меті знизити інтенсивність викидів парникових газів на 40% до 2030 року, відповідно до Стратегії енергетичного переходу AET.
