Оператор и судовой менеджер United Waterways объявил о расширении своей B2B-модели на рынок морских круизов — компания делает ставку на два наиболее востребованных сегмента: экспедиционные и прибрежные круизы. Ранее в этом году United Waterways сообщала о планах зайти в владение речными круизными судами, а теперь заявила, что забронировала у China Merchants слоты для строительства морских судов.
Суть B2B-подхода в том, что United Waterways строит суда, но не занимается прямым продвижением для конечного туриста: вместо этого она привлекает партнёрские бренды — туроператоров и компании из сегмента lifestyle — и суда будут работать под их брендами. В качестве примера компания указывает на похожие модели на рынке: например, Lindblad Expeditions планирует запуск первых речных круизов в 2026 году в партнёрстве с Transcend Cruises, которая использует сопоставимую B2B-логику.
По данным United Waterways, старт речного направления подтвердил интерес рынка: компания объявляла о планах построить 10 речных круизных судов и утверждает, что смогла найти партнёров в течение шести месяцев, сотрудничая с известными брендами. Эти суда строятся в Европе и, как заявляется, будут представлять собой многотопливную платформу, подготовленную к новым требованиям ЕС.
Опираясь на этот опыт, United Waterways считает, что аналогичное окно возможностей открывается и в морских сегментах. Компания забронировала в общей сложности 8 слотов на верфи China Merchant Heavy Industry (Jiangsu): 4 судна для прибрежных и 4 — для экспедиционных круизов. Под программу создан новый бренд Ocean Advice, а сама компания ожидает синергии и кросс-партнёрств с участниками речного направления. Сообщается, что 3 из 8 судов уже предварительно зарезервированы, и United Waterways рассчитывает закрыть все слоты в течение ближайших 12 месяцев.
Верфь China Merchant отмечает собственный опыт в сегменте небольших круизных судов: для SunStone здесь построили семь экспедиционных судов примерно на 200 пассажиров, которые затем сдавались в чартер крупным брендам; последнее судно было доставлено недавно. При этом CMHI указывает, что из-за высокой загрузки в других сегментах верфь планирует сокращать акцент на малых круизных судах.
United Waterways также раскрыла параметры будущих проектов. Две дизайн-концепции разработаны совместно со шведской Tillberg Design:
-
Экспедиционный класс — до 186 пассажиров
-
Прибрежный класс — до 260 пассажиров
Оба типа судов ориентированы на «уютные» общественные пространства и конкретные направления, а благодаря размерам смогут заходить в труднодоступные районы и небольшие порты, куда крупные лайнеры не могут. В кооперации с China Merchant планируется внедрение решений по электрификации, чтобы суда получили гибридную конфигурацию.
По условиям соглашения с CMHI United Waterways уже использовала первый слот, подписав контракт на экспедиционное судно с поставкой в 2028 году. Первое судно прибрежного плавания ожидается в 2029 году.
