Два коммерческих судна, повреждённые в отдельных инцидентах в Чёрном море, дрейфовали без экипажей и в итоге оказались у турецкого побережья, после чего береговая охрана и портовые службы взяли оба района под контроль.
Речь идёт о танкере Golden Sapling под флагом Гонконга и российском грузовом судне OMSKIY-107.
Оба судна ранее были оставлены экипажами после получения серьёзных повреждений.
Golden Sapling — product/chemical tanker дедвейтом около 19 455 тонн, построенный в 1999 году — по сообщениям, получил повреждения во время перехода в направлении российского порта Новороссийск.
Судно находилось примерно в 90 морских милях от Синопа, когда 26 августа, по предварительным данным, подверглось атаке.
Все 21 член экипажа были эвакуированы и переведены на танкер Maran Pythia.
После эвакуации команда покинула Golden Sapling, и судно начало бесконтрольно дрейфовать по Чёрному морю.
Сильный ветер и морские условия постепенно отнесли танкер в сторону Турции.
30 августа судно в итоге село на мель возле Geyikkoşan в районе Alaçam провинции Самсун.
На кадрах с места происшествия видны значительные повреждения отдельных частей судна, включая жилой блок и район ходового мостика.
К танкеру были направлены подразделения турецкой береговой охраны и портовых служб для осмотра судна и подготовки плана его дальнейшей буксировки или снятия с мели.
Дальше к западу вдоль турецкого побережья Чёрного моря ещё одно сильно повреждённое судно также достигло берега.
108-метровое российское грузовое судно OMSKIY-107 дрейфовало к пляжу Alacalı в районе Şile, Стамбул, после чего село на мель недалеко от побережья.
Судно, по сообщениям, получило повреждения возле российского порта Новороссийск, после чего экипаж покинул его на спасательных шлюпках.
На фотографиях OMSKIY-107 видны серьёзные следы пожара в районе мостика и жилой надстройки.
После продолжительного дрейфа без экипажа судно в итоге достигло турецкого побережья.
Береговая охрана установила зону безопасности вокруг судна и начала оценку его технического состояния.
Оба случая необычны тем, что суда прошли значительные расстояния без людей на борту, прежде чем оказались у турецкого берега.
Неуправляемые суда, дрейфующие в районах активного судоходства, могут создавать дополнительную опасность для торговых судов, рыболовных лодок и прибрежной инфраструктуры.
Турецким службам предстоит оценить структурное состояние обоих судов, возможные экологические риски и определить наиболее безопасный способ их эвакуации или буксировки.
На данный момент сообщений о значительном загрязнении от какого-либо из двух судов нет.
Посадка Golden Sapling и OMSKIY-107 на мель также показывает, как ситуация с безопасностью в Чёрном море всё сильнее влияет на коммерческое судоходство.
Торговые суда в регионе продолжают сталкиваться с рисками, связанными с военной активностью, дрейфующими минами, атаками беспилотников и проходом через районы повышенной опасности.
Турция неоднократно призывала к усилению защиты коммерческого судоходства и снижению числа атак, затрагивающих торговые суда в Чёрном море.
На данный момент оба судна остаются под контролем турецких служб, пока продолжаются технические осмотры и подготовка к возможным спасательным операциям.
Golden Sapling и OMSKIY-107 пережили первоначальные инциденты, но в итоге без экипажей дрейфовали по Чёрному морю и сели на мель в разных районах турецкого побережья.
