Тысячи торговых судов, которые длительное время остаются без движения в Персидском заливе, могут создать неожиданную экологическую угрозу.
Пока морская отрасль сосредоточена на безопасности судоходства, задержках и операционных проблемах, ученые обращают внимание на другую скрытую проблему — организмы, которые начинают развиваться на подводной части корпусов судов.
Когда суда долго находятся без движения, их корпус становится идеальной поверхностью для биообрастания (biofouling). Водоросли, моллюски и другие морские организмы могут прикрепляться к корпусу, гребным винтам и подводному оборудованию.
После возвращения таких судов на международные маршруты эти организмы могут быть перенесены в совершенно другие регионы мира. Некоторые чужеродные виды способны выживать в новой среде и становиться инвазивными, нарушая местные экосистемы и морское биоразнообразие.
Ситуация привлекла внимание специалистов из-за того, что тысячи судов столкнулись с длительными периодами простоя в районе Персидского залива. Эксперты отмечают, что перед возвращением таких судов к нормальной эксплуатации могут потребоваться дополнительные проверки корпусов и очистка подводной части.
Биообрастание — это не только экологическая проблема. Большое количество организмов на корпусе увеличивает сопротивление воды, снижает эффективность судна, повышает расход топлива и может влиять на эксплуатационные характеристики.
Морская отрасль уже сталкивалась с подобными случаями, когда суда становились переносчиками инвазивных видов между океанами. Нынешняя ситуация показывает еще одно неожиданное последствие длительного простоя судов.
Для моряков и операторов судов это напоминание о том, что даже когда судно безопасно стоит на якоре, новые риски могут развиваться под поверхностью воды.
