С 1 мая 2025 года в Средиземном море вступает в силу зона контроля выбросов (ECA) оксидов серы, что делает его пятой такой зоной в мире после Балтийского и Северного морей, побережья Северной Америки и Карибского бассейна.
Новые экологические требования обязывают все суда, проходящие через регион, использовать судовое топливо с содержанием серы не выше 0,1% — в отличие от глобального лимита в 0,5%. Эта мера направлена на защиту окружающей среды и здоровья людей, проживающих в прибрежных регионах.
Выбросы оксидов серы способствуют закислению морской и наземной среды, а также образованию мелкодисперсной пыли, которая может вызывать респираторные и сердечно-сосудистые заболевания. С момента внедрения ECA-зон в Северной Европе выбросы SOx в странах ЕС уже сократились примерно на 70%. Ожидается, что аналогичный эффект будет достигнут и в Средиземноморье.
Между тем, выбросы оксидов азота (NOx) в ЕС с 2015 по 2023 год выросли на 10%, включая рост на 8% в Средиземноморском регионе. В связи с этим Европейская комиссия и страны региона изучают дополнительные меры для сокращения этих загрязнителей.
К 2027 году также ожидается введение новой ECA-зоны в северо-восточной части Атлантики, охватывающей прибрежные страны ЕС, а также Гренландию, Фарерские острова, Исландию и Великобританию.
Для справки: с 2020 года глобальный предел содержания серы в судовом топливе установлен на уровне 0,5%, тогда как в ECA-зонах действует более жёсткий норматив — 0,1%. Для сравнения, содержание серы в автомобильном топливе ограничено на уровне 0,001%.
