З 1 травня 2025 року Середземне море офіційно стане зоною контролю викидів сірки (ECA), приєднавшись до Балтійського моря, Північного моря, узбережжя Північної Америки та Карибського басейну як п’ята така зона у світі.
Згідно з новими екологічними вимогами, усі судна, що проходять через цей регіон, повинні використовувати паливо з вмістом сірки не вище 0,1%, на відміну від глобальної норми у 0,5%. Цей крок спрямований на захист довкілля та здоров’я населення прибережних територій.
Викиди оксидів сірки сприяють закисленню морського й наземного середовища та утворенню дрібнодисперсного пилу, який пов’язують із респіраторними та серцево-судинними захворюваннями. З моменту впровадження ECA-зон у Північній Європі викиди SOx у країнах ЄС вже скоротилися приблизно на 70%. Очікується, що схожий ефект буде досягнуто і в Середземномор’ї.
Тим часом викиди оксидів азоту (NOx) в ЄС зросли на 10% у період з 2015 по 2023 рік, зокрема на 8% — у Середземноморському регіоні. У зв’язку з цим Європейська комісія разом із країнами регіону вивчають можливості зниження цих викидів.
До 2027 року очікується також впровадження нової ECA-зони у північно-східній частині Атлантики, яка охоплюватиме прибережні країни ЄС, Гренландію, Фарерські острови, Ісландію та Велику Британію, і стосуватиметься як викидів сірки, так і оксидів азоту.
Для порівняння: з 2020 року глобальний ліміт вмісту сірки в судновому паливі становить 0,5%, тоді як у зонах ECA діє суворіша межа — 0,1%. Для автотранспорту ж цей показник обмежено на рівні лише 0,001%.
