Организация Paris MoU (Paris Memorandum of Understanding on Port State Control) опубликовала ежегодный отчет Annual Report 2025, в котором подведены итоги инспекций судов в европейских портах за прошедший год. Документ отражает текущее состояние мирового торгового флота и основные проблемы, выявляемые инспекторами Port State Control (PSC).
Согласно отчету, в 2025 году уровень задержаний судов продолжил расти. Доля судов, задержанных после инспекции, увеличилась до 4,18%, тогда как годом ранее этот показатель составлял 4,03%. Кроме того, количество запретов на заход в порты (bans) выросло до 19 случаев, что свидетельствует о более строгом контроле за судами, систематически нарушающими международные требования безопасности.
Одной из самых серьезных проблем вновь стала пожарная безопасность. Именно нарушения, связанные с противопожарными системами, оборудованием и готовностью экипажа к борьбе с пожаром, стали наиболее распространенной причиной замечаний во время инспекций. Это подтверждает, что регулярное техническое обслуживание и качественная подготовка экипажа остаются ключевыми факторами успешного прохождения PSC.
Вместе с ежегодным отчетом Paris MoU также опубликовал обновленные White, Grey и Black Lists — списки государств флага, основанные на результатах инспекций за последние три года. Они используются при оценке уровня риска судна и могут влиять на частоту будущих проверок в европейских портах.
Одной из заметных новостей стало возвращение Панамы в White List после нескольких лет нахождения в Grey List. Для крупнейшего судового регистра мира это важный шаг, который подтверждает улучшение качества флота под панамским флагом и усиление контроля со стороны морской администрации страны.
Эксперты отмечают, что результаты отчета служат напоминанием судовладельцам и экипажам: успешное прохождение инспекции зависит не только от исправности оборудования, но и от эффективной работы системы управления безопасностью, регулярных тренировок экипажа и постоянного соблюдения международных конвенций.
Для моряков отчет Paris MoU — это возможность понять, на какие аспекты инспекторы обращают особое внимание сегодня, а для судоходных компаний — ориентир при подготовке флота к проверкам в европейских портах.
