Крупный контейнеровоз OOCL Sunflower прибыл в порт Лонг-Бич после потери контейнеров во время сильного шторма в северной части Тихого океана, что привлекло внимание Береговой охраны США.
По официальным данным, 3 марта судно под флагом Гонконга, следуя к югу от Алеутских островов, потеряло за бортом 32 контейнера. Ещё 57 контейнеров получили повреждения или сместились на палубе из-за сильной качки.
В районе судна установлена 100-ярдовая зона безопасности. В порту начаты разгрузочные работы, а инспекторы поднимаются на борт для оценки состояния груза и возможных структурных повреждений. Сообщений о пострадавших или загрязнении окружающей среды не поступало.
По информации Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), экипаж не смог провести полноценную оценку повреждений в море из-за опасных погодных условий. В настоящее время в Лонг-Бич проводится детальное обследование. Предварительные проверки не выявили утечек опасных грузов или повреждений ниже ватерлинии.
Судно вместимостью 16 828 TEU, эксплуатируемое компанией Orient Overseas Container Line (OOCL), было введено в эксплуатацию в январе 2025 года и относится к новому поколению сверхкрупных контейнеровозов, работающих на маршрутах Азия — США.
Инцидент произошёл во время транстихоокеанского рейса из Гаосюна в Лонг-Бич. Северная часть Тихого океана известна суровыми погодными условиями, способными вызывать сильную качку и смещение контейнеров даже на современных судах.
Компания-оператор заявила, что судно остаётся мореходным и сотрудничает с властями, терминалами и специализированными службами для проведения инспекции, стабилизации груза и дальнейших действий.
Масштаб ущерба всё ещё уточняется. Власти анализируют грузовой манифест, чтобы выявить наличие потенциально опасных грузов и определить необходимость дополнительных мер реагирования.
Инцидент произошёл на фоне ужесточения требований Международной морской организации (IMO), обязывающих судовладельцев сообщать о потере контейнеров и предупреждать другие суда в районе.
Несмотря на подобные происшествия, общая статистика показывает снижение потерь: по данным World Shipping Council, в 2024 году в море было потеряно 576 контейнеров — значительно ниже среднего показателя за последние 10 лет.
