Паризький меморандум про взаєморозуміння з контролю державою порту (Paris MoU) опублікував свій Annual Report 2025, у якому підбито підсумки інспекцій Port State Control (PSC) у європейських портах. Звіт відображає поточний стан дотримання міжнародних морських норм, найпоширеніші порушення та основні тенденції у сфері безпеки судноплавства.
Згідно зі звітом, протягом 2025 року було проведено 16 474 інспекції PSC. Інспектори виявили 51 797 невідповідностей, а 688 суден були затримані, що відповідає рівню затримань 4,18%. Для порівняння, у 2024 році цей показник становив 4,03%. Крім того, кількість заборон на захід до портів (refusal of access) зросла до 19 випадків, що свідчить про посилення контролю щодо суден, які систематично не відповідають міжнародним вимогам.
Найпоширенішою категорією порушень знову стала пожежна безпека. Недоліки, пов’язані з вимогами SOLAS Chapter II-2, становили 16,8% від усіх зафіксованих невідповідностей. Найчастіше інспектори виявляли проблеми з протипожежними дверима, герметичністю протипожежних перегородок, системами пожежогасіння та пожежним обладнанням. Це ще раз підкреслює важливість регулярного технічного обслуговування, навчання екіпажу та ефективної системи управління безпекою на борту.
У звіті також опубліковано оновлені White, Grey та Black Lists держав прапора. За результатами оцінки за період 2023–2025 років, до White List увійшли 40 держав, 19 опинилися у Grey List, а 10 — у Black List. Ці рейтинги використовуються для оцінки рівня ризику судна та можуть впливати на частоту майбутніх інспекцій у європейських портах.
Представники Paris MoU зазначили, що зростання кількості затримань не пов’язане з якоюсь однією міжнародною конвенцією чи окремою категорією порушень. Воно відображає загальні труднощі із забезпеченням відповідності міжнародним вимогам у світовому судноплавстві. Також особливу увагу приділено боротьбі з використанням фальшивих прапорів та підроблених суднових документів, які дедалі частіше становлять проблему для морських адміністрацій.
Для моряків цей звіт є чудовою можливістю зрозуміти, на які аспекти інспектори Port State Control звертають найбільшу увагу сьогодні. Для судновласників і менеджерів він нагадує про необхідність підтримувати судна у повній відповідності до міжнародних вимог, регулярно проводити навчання екіпажу та забезпечувати належний технічний стан судна перед заходом до європейських портів.
