Южнокорейская HD Hyundai Heavy Industries, крупнейшая в мире судостроительная компания по объёму заказов, рассматривает покупку американской верфи. Об этом заявил руководитель подразделения военно-морских и специальных судов компании У-ман Чон.
По его словам, к 2035 году Hyundai планирует получать около 3 трлн вон (2,2 млрд долларов США)ежегодного дохода от строительства военных кораблей для ВМС США. Для этого компания рассматривает создание производственной базы в США, что позволит участвовать в государственных оборонных проектах.
Почему США открывают рынок?
-
Американское судостроение, некогда лидировавшее во времена Второй мировой войны, сейчас занимает лишь 0,04% мирового рынка (по данным UNCTAD).
-
Китай и Южная Корея контролируют 83% мирового коммерческого судостроения.
-
ВМС США испытывают дефицит мощностей для строительства современных боевых кораблей на фоне усиления Китая.
Конкуренты и инвестиции
В США ещё работают отдельные верфи: Philly Shipyard (приобретена Hanwha Ocean), General Dynamics и Huntington Ingalls Industries, однако их мощности ограничены.
В июле Сеул уже пообещал вложить 150 млрд долларов в судостроение США в рамках крупного пакета инвестиций. А в августе HD Hyundai объявила о слиянии с дочерней верфью HD Hyundai Mipo, чтобы усилить позиции в строительстве военных кораблей.
Препятствия для Hyundai
-
Кадры: нехватка квалифицированных рабочих и высокая текучесть кадров на американских верфях. По оценке Чона, обучение может занять от 3 до 5 лет.
-
Иммиграционная политика: нужны изменения визового регулирования для корейских инструкторов.
-
Законодательство: Закон Джонса (1920) и поправка Бирнса-Толлефсона ограничивают участие иностранных верфей в строительстве кораблей для США.
Перспективы
Несмотря на сложности, HD Hyundai уверена в привлекательности американского рынка. Компания демонстрирует свои возможности — недавно на верфи в Ульсане был спущен на воду 8200-тонный эсминец с системой Aegis, построенный всего за 18 месяцев, что значительно быстрее, чем в США.
«Неоспоримая реальность такова: если вы хотите вести бизнес с США, вам нужно делать это в США», — отметил Чон.
